A、雙螺桿式壓縮機是依靠兩個螺旋形轉子相互嚙合而進行壓縮的回轉式壓縮機，主要由陽螺桿、陰螺桿、氣缸、轉軸和軸封等組成。陽螺桿為主動螺桿，陰螺桿為從動螺桿，兩螺桿的嚙合與旋轉齒輪傳動相似。氣缸做成橫“礦字形，其內壁與兩螺桿的齒面之間的空間形成氣缸工作容積，吸氣口與排氣口分別布置在氣缸的兩端。螺桿旋轉時，對吸入的蒸汽進行壓縮，直至最后排出。由于螺桿的轉速較高，因此排氣壓力脈動性小。它不存在余隙容積，效率高。


B、雙螺桿式制冷壓縮機的性能特點：
a)雙螺桿式壓縮機屬于容積式氣體壓縮機，即通過工作容積的逐漸減少來達到工質壓力提高的目的。
b)雙螺桿式壓縮機的工作腔是由一對相互平行放置的嚙合的陰陽轉子和殼體組成。轉子兩端置于軸承之上，陽轉子的一端與電動機相連，陰轉子為從動轉子，由陽轉手帶動，轉子的兩端有吸氣口及排氣口。
c)一般陽轉子有四個凸而寬的齒，陰轉子有六個四面窄的齒。與一對螺旋齒輪相似，相互咬合，凸齒逐漸地在齒溝的總長度上移動，達到壓縮的目的，并更進一步促進吸氣。






d)雙螺桿式制冷壓縮機在工作時噴人大量的油，其作用如下：
◎、帶走壓縮機壓縮過程中所產生的壓縮熱，使壓縮盡可能接近于等溫壓縮以提高熱效率。并且排氣溫度與絕熱壓縮的情況相比要低得多。如單級壓縮的冷凝溫度為+40℃，蒸發溫度為-40℃的情況下，工質使用氨時活塞式壓縮機的排氣溫度達到200℃左右，根本不能工作，如采用螺桿式壓縮機，在上述情況下排氣溫度可以控制在80℃左右。
◎、由于雙螺桿式壓縮機的排氣溫度十分低，所以就能夠防止軸承、轉子、滑閥機構及箱體等的熱變形，轉子間的間隙因而可以造得比無油螺桿式壓縮機更小，從而使內部泄漏減少。
◎、用油膜來密封陽轉子和陰轉子之間的間隙及轉子和氣缸間的間隙，使內部泄漏損失減少，增大了壓力差和壓縮比，從而能夠保持較高的容積效率。
◎、提供用陽轉子來直接帶動陰轉子所需要的潤滑，并且使噪聲減少。
◎、雙螺桿式制冷壓縮機能量調節采用滑閥式卸載裝置，這是螺桿式壓縮機所的機構，根據滑閥的位置來無級地調節排氣量。當滑間與固定部分緊接在一起時，為全負荷運行。當滑閥向排氣側移動時，滑閥與固定部分之間就出現短路，使一部分氣體不受壓縮而回流到吸入側，這等于將轉子的有效長度縮短，因而排氣量減少。滑閥的位置一般在10%～100％能量之間進行無級調節。
◎、采用滑閥式卸載裝置后，不但節約了運行費用，而且可以限度地減少起動負荷，滑間機構可以用電動式、油壓式或氣動式操縱。并和蒸發壓力及溫度繼電器配合使用進行機組的能量自動調節。





e)螺桿式與活塞式比較，其優點如下：
◎、壓縮機結構緊湊、體積小、質量輕。
◎、易損零件少，運行可靠，操作維護簡單。
◎、氣體沒有脈動，運行平穩，對機組基礎要求不嚴，不需要專門的基礎。
◎、排氣溫度低。這是由于壓縮過程中噴人大量的潤滑油，不像活塞式制冷壓縮機，排氣溫度受壓縮比的影響。螺桿式壓縮機的排氣溫度幾乎與吸氣溫度無關，而與所噴入的油溫有關。其排氣溫度一般可以控制在100℃以下。
◎、對濕行程不敏感。濕蒸汽或少量液體進入機內，沒有液擊的危險。
◎、采用滑間裝置，制冷量可在10％～100％范圍內進行無級調節，并可以在無負荷條件下起動。
◎、可在較高壓縮比下運行，單級壓縮時蒸發溫度可達一扔℃，因此適用于低溫制冷系統。

f)螺桿式壓縮機的缺點：
◎、要求復雜的油處理設備，要求分離效率很高的油分離器，否則噴人氣缸中的大量的潤滑油，會進入輔助設備而惡化傳熱效果。
◎、適應多種用途的性能比多缸活塞式壓縮機差。每臺螺桿式壓縮機都有固定的容積比，當實際工作條件下（壓縮比）不符合給定容積比時，將導致效率降低。
◎、噪聲比較大，常采取專門的隔音措施。