高層建筑的發展，電梯建設及對應的安全維保日益成為廠家及百姓重點關注的問題。在整個過程中，電梯檢驗環節是電梯系統環節的重要組成部分。電梯檢驗是一項高度危險、技術要求高的工作，除了檢驗過程中電氣傷害、機械傷害、高空墜落等危險源，還有諸如電梯底坑進出用爬梯是否存在？這一些列的安全危險。行業應用領域安全專家IDEC提出，在可靠的安全措施下切為維保模式，HS5B型安全開關完勝“限位開關+組裝電路”組合！
1、  限位開關+組裝電路，雙保險？費時費力費成本！
限位開關又稱行程開關，主要由開關元件，接線端子，開關操動件，傳動部分組成，根據開關觸頭接通和斷開機械機理，可以安裝在相對靜止的物體（如固定架、門框等，簡稱靜物）上或者運動的物體（如行車、門等，簡稱動物）上。當動物接近靜物時，開關的連桿驅動開關的接點引起閉合的接點分斷或者斷開的接點閉合。由開關接點開、合狀態的改變去控制電路和電機。那么，限位開關在電梯維保狀態下，如何保證人員安全的呢？
電梯檢驗要求檢驗人員應該嚴格規范檢驗作業程序，做好安全防護措施，充分了解電梯檢驗過程中可能引發安全隱患和安全事故發生的危險源，采取有針對性的預防措施，確保檢驗人員的自身安全，保證整個電梯檢驗工作的順利完成。
維保人員一旦進入升降通道下方的“電梯底坑”進行維保作業時，采取什么樣的事故防范措施？實施維保作業時，維保人員將電梯的運行模式切換為維保模式，并通過爬梯進入電梯底坑內。維保結束后，將電梯恢復為普通的運行模式。如果將電梯底坑進出用的爬梯留在原處，即將電梯切換為運行模式，則爬梯將與電梯的轎箱發生碰撞。以往的做法是通過防止人為失誤的限位開關檢測爬梯的存在。但是，為確保使用限位開關的檢測方法的安全性，需要另外組裝電路，因此存在引進時耗時費力且耗費成本的問題。
電梯檢驗中存在危險，如何省時省力省成本的情況下，還能安全檢測電梯底坑進出用爬梯存在的課題？
2、HS5B型和泉IDEC安全開關PK限位開關+組裝電路
HS5B型安全開關具有小型、輕量、低成本、高性能等特點，通過改變頂部的安裝方向，可以有8種方式插入執行元件，不僅可防止安全開關的無效化而且能對應多方位安裝。同時，HS5B型安全開關的NC觸點為直接開路動作結構，并采用IP67（IEC60529）保護結構。在可靠的安全措施下切換為維保模式，HS5B型安全開關在減少成本的同時可確保維保更安全。
（1）符合電梯EN81-20新安全標準 
從 2014 年起在歐洲開始實施的電梯新安全標準EN81-20 中，對防止爬梯和轎箱碰撞有相關規定。日本將來也會實施該規定。因此，除了削減設計和引進時耗費的勞力和成本，還應考慮到如何確保現場的安全，尋求理想的應對措施。IDEC“HS5B型安全開關” 符合電梯新安全標準 EN81-20 的規定，可以滿足將來的電梯安全要求。
（2）HS5B型安全開關將執行元件設置在爬梯上更安全
為了滿足大家對此的期待，作為安全措施專家的 IDEC 提出采用“HS5B型安全開關”的解決方案。只要采用將執行元件設置在爬梯上，在設置爬梯時，執行元件插入“HS5B 型安全開關”的結構，即在設置爬梯的同時接通了維保模式的電路。即使在維保結束時忘記收起爬梯，也會因安全電路而阻止啟動運行模式，以此防范事故的發生。此外，“HS5B 型安全開關”采用該產品的執行元件，可防止無效化。
（3）*的產品陣容為電梯裝置的安全措施提供支持
IDEC提供各種支持安全措施的產品，希望通過擁有各種安全設備的產品陣列降低維修保養上面的安全隱患。IDEC持續專注專注現場的各種安全煩惱，以“HS5B 型安全開關”系列為點，鋪開的的多品種、、齊陣容的服務，不僅體現著IDEC的專業度，也傾注著公司對產業、對行業、對客戶的真誠，愿彼此的通力合作能為大行業的發展貢獻一份力量。