車用尿素和車用尿素設(shè)備注意事項：

        車用尿素（即柴油機尾氣處理液）是無色、透明、清澈的液體，在歐洲運用，它被裝在尿素罐內(nèi)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化合物時，尿素罐自動噴出車用尿素，兩者在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化恢復(fù)反應(yīng)，生成無污染的氮氣和水排出。
        重型柴油卡車，要滿足國四排放，運用的技術(shù)有兩種：EGRDOC/DPF技術(shù)和SCR（選擇性催化恢復(fù)）技術(shù)。前者通過廢氣再循環(huán)、微粒捕集器對尾氣處理，不需求運用尿素。而運用更為廣泛的SCR技術(shù)，則主要依托尿素對尾氣進(jìn)行氧化恢復(fù)處理，其間必需的增加劑就是車用尿素。
     

            車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，它的材料為尿素晶體和超純水。本公司專業(yè)生產(chǎn)車用尿素設(shè)備，專業(yè)的車用尿素生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的車用尿素溶液，是透明純潔的，顏色是淡淡的藍(lán)色，味道是淡淡的氨味。如顏色發(fā)黃或溶液渾濁，亦或是溶液里有雜質(zhì)和異物，氨味沖鼻或無味的都?xì)w于不合格產(chǎn)品，請慎用。
           車用尿素有腐蝕性，觸摸材料舉薦選用不銹鋼、特氟龍或塑料。
車輛抵達(dá)尿素消耗的條件SCR系統(tǒng)作業(yè)有三個進(jìn)程：預(yù)注、加料、排空。只要在加料進(jìn)程中才會消耗尿素。
         預(yù)注是建立系統(tǒng)壓力，為噴射尿素做準(zhǔn)備。
         加料就是尿素噴射到排氣管中的進(jìn)程，需求滿足一些條件：
         1.排氣處理器進(jìn)口和出口處排溫均逾越200℃(發(fā)動機不一樣度數(shù)有纖細(xì)的不同)；
         2.沒有現(xiàn)行的與SCR相關(guān)的缺點代碼；
         3.尿素罐液位高于6%；
         4.尿素罐內(nèi)DEF溫度高于-3℃。
          排空是終究一步，關(guān)閉鑰匙后，尿素泵電機遇回吸尿素管中的尿素，避免尿素留在尿素管中結(jié)晶，堵塞尿素管路。
 
          所以，在這里要提示司機朋友們，不論在什么情況下，車輛熄火前三分鐘內(nèi)必定不能堵截電源，否則會構(gòu)成尿素管路中的尿素溶液不排空，在天氣冷或許長時間不用時，使后處理系統(tǒng)整個管路構(gòu)成尿素結(jié)晶、堵塞，構(gòu)成更大的費事。
          尿素缺點燈亮的常見原因
          1.尿素量缺少，查看表面指示
          2.運用的尿素質(zhì)量不合格
          3.尿素噴射嘴堵塞等其他后處理系統(tǒng)相關(guān)缺點
          運用車用尿素設(shè)備的注意事項
          根據(jù)規(guī)劃要求，發(fā)動機的尿素的運用量一般在3%~10%之間（運用量是指尿素燃油消耗比）。例如，運用量5%，就是發(fā)動機每消耗100L油的一同，消耗5L的尿素溶液。關(guān)于經(jīng)常跑長途的車輛，車主往往需求隨車攜帶5L-20L不等的輕便裝尿素溶液，以備急迫加注。
           不正確運用車用尿素的危害
           有的司機為了削減開支，會購買廉價尿素，或掐斷OBD檢測信號而不運用尿素。可是這些做法非但不能節(jié)約本錢，還會因為構(gòu)成SCR系統(tǒng)的損壞，導(dǎo)致全體本錢的增加。