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軸承損傷形式有很多，不知道大家對軸承假性布氏壓痕是否有過了解，知道什么是軸承假性布氏壓痕嗎？中華軸承網作為軸承行業一站式服務網站，根據了解，來分享下有關軸承假性布氏壓痕損壞的狀態和原因以及相應的措施。

軸承假性布氏壓痕指的是什么？

軸承假性布氏壓痕指的是軸承在微振期間,在滾動體和滾道輪的接觸部分由于振動和搖動造成磨損有所發展,產生類似布氏壓痕的印痕。

圖文舉例：

1、深溝球軸承的內、外圈，損壞如圖1、2所示：

圖1

圖2

圖上的損壞狀態是，滾道面上產生的假性布氏壓痕；

導致這樣損傷的原因是：軸承停轉時由外部振動造成的損傷。

2、推力球軸承的外圈，損壞如圖3所示：

圖3

圖上的損壞狀態是，滾道面上產生的球間距假性布氏壓痕；

導致這樣損傷的原因是：軸承在小擺動角度下反復擺動造成的損傷。

3、圓柱滾子軸承的滾子的損傷，如圖4所示：

圖4

圖上的損壞狀態是，轉動面上產生的假性布氏壓痕；

導致這樣損傷的原因是：軸承停轉時由外部振動造成的損傷。

由此可見，導致軸承假性布氏壓痕的原因主要有：

1、運輸過程中等軸承在停轉時的振動和擺動；

2、振幅小的擺動運動；

3、潤滑不良。

軸承假性布氏壓痕損傷的相應措施：

1、運輸過程中要對軸和軸承箱加以固定。

2、運輸時對內圈和外圈要分開包裝。

3、加上預壓減輕振動。

4、使用適當的潤滑劑。

溫馨提示：滾動軸承滾道布氏壓痕現象會降低套圈的斷裂強度度，產生聲學作用和動載荷。通過布氏硬度測定原理可知，布氏硬度值越小，材料越軟，其壓痕直徑越大；反之，布氏硬度值越大，材料越硬，其壓痕直徑越小。