德國進口汽油車載5千瓦發(fā)電機
1．蓄電池組的維護保養(yǎng)
由于應急電源不經常投入使用，如忽視了對電池組的維護保養(yǎng)，會導致蓄電池電量不足，造成發(fā)電機不能正常起動。因此，即使發(fā)電機沒有使用也應按照常規(guī)對其進行維護保養(yǎng)。如定期添加蒸餾水，保持蓄電池表面的清潔，定期起動發(fā)電機，對蓄電池進行充電，根據(jù)蓄電池的使用壽命，更換新蓄電池等，使蓄電池始終保持有足夠的電量。
2．起動電磁閥的維護保養(yǎng)
起動電磁閥線圈燒斷，則發(fā)電機就不能起動。可通過聽起動時的聲音來進行判斷，正常情況下，當按下起動按鈕，3s之后，即可起動。在這3s內可聽到“咔嗒、咔嗒”聲。如果聽不到第二個聲響，則說明電磁閥已損壞，將電磁閥更換后就可以起動。定期檢查起動電磁閥表面是否有油污，其觸點是否燒蝕，使電磁閥保持良好的工作狀態(tài)。
3注意對柴油和機油的檢查
德國進口汽油車載20千瓦發(fā)電機
| 額定功率（PET） | 23KW [28.8KVA] |
| 額定功率（LPG） | 22KW [27.5KVA] |
| 額定功率（NG） | 20KW [25KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流（PET） | 100 [41.7] |
| 額定電流（LPG） | 95.7 [39.9] |
| 額定電流（NG） | 87 [36.2] |
| 相數(shù) | 單相 [三相] |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機零件號 | PD470Q1 |
| 排量(cc) | 1216 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點火系統(tǒng) | ECM 電子點火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規(guī)格 | QDY112 12V 0.8KW |
| 燃料類型 | PET/LPG/NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-70×79 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 3.5 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/70A充電電機 |
| 電池冷啟動電流(CCA) | 550A |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統(tǒng) | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 防護等級 | IP 23 |
| 隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
| 發(fā)電機低速運轉下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 64 |
| 發(fā)電機全速正常運轉下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 70 |
| PET消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) | 1.56（5.9） |
| PET消耗量100%負載 gal/hr(L/hr) | 2.48（9.4） |
| NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | 229.5（6.5） |
| NG消耗量100%負載 ft3/hr(m3/hr) | 265.6（7.52） |
| LPG消耗量50%負載 ft3/hr(kg/hr) | 109.5（3.1） |
| LPG消耗量100%負載 ft3/hr(kg/hr) | 141.3（4.0） |
| NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-3.5(5-14) |
| LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-3.5(7-14) |
| 機組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 1290×825×940 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 1350×880×1100 |
| 凈重(lbs / kg) | 422 |
3注意對柴油和機油的檢查
發(fā)電機的柴油油箱一般放在密封的室內，由于大氣中的水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結成水珠附著在油箱內壁，再流人柴油中。致使柴油中含水量超標，終造成高壓油泵的柱塞銹蝕，機組供油不良，當然就不能起動運轉。發(fā)電機的機油是有保質期的，存放時間過長，機油的物理化學性能會發(fā)生變化，失去了潤滑的功能，造成機組工作時潤滑狀態(tài)惡化，終導致小型發(fā)電機的機件損壞。因此，應急發(fā)電機即使不使用時，也要定期起動試機，定期更換柴油和機油
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