中安車道紅綠燈系統(tǒng)工作原理如下：

通過(guò)使用紅綠燈控制器，紅綠燈和地感等設(shè)備實(shí)現(xiàn)單通道雙向車流的通行管制。

如：設(shè)一車之寬的通道兩端為A端與B端。A、B兩端各鋪設(shè)一個(gè)地感線圈，各安裝一套紅綠燈。平常狀態(tài)無(wú)車時(shí)，A、B兩端均亮綠燈；當(dāng)有車先壓到A端地感時(shí)，B端亮紅燈，當(dāng)該車通過(guò)窄通道到達(dá)B端地感時(shí)，B端恢復(fù)為綠燈；相反的，當(dāng)有車先壓到B端地感時(shí)，A端亮紅燈，當(dāng)該車通過(guò)窄通道到達(dá)A端地感時(shí)，A端恢復(fù)為綠燈。

道路上的交通信號(hào)燈，因?yàn)閺纳a(chǎn)安裝之日起，基本上就一直被放置在戶外，天天被風(fēng)吹日曬，霜打雨林，這些就需要交通信號(hào)燈的擁有較高的品質(zhì)，很好的質(zhì)量！深圳中安交通專注從事道路光信號(hào)傳輸設(shè)備、太陽(yáng)能交通設(shè)備、紅綠滿盤信號(hào)燈、智能交通信號(hào)燈設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和施工。

中安交通生產(chǎn)交通信號(hào)燈，地下通道指示燈，停車場(chǎng)隧道信號(hào)燈等，通道口紅綠指示燈安裝參考示意圖如下：

中安通道隧道用單通道紅綠燈，停車場(chǎng)指示紅綠燈

技術(shù)參數(shù)如下：

-綠滿盤：90個(gè)LED，單顆亮度：7000~10000mcd，波長(zhǎng)：505±5nm，左右上下視角：30°，功率：≤9W。-紅滿盤：90個(gè)LED，單顆亮度：3500~5000mcd，波長(zhǎng)：625±5nm，左右上下視角：30°，功率：≤9W。

“有些商場(chǎng)，進(jìn)去停車比考還難，不開進(jìn)去難、找車位難，連出來(lái)時(shí)找車都很難！"采訪中不少車主反映，有些停車場(chǎng)雖然有大量空位，但卻要不停地兜圈子才能找到，或者從商場(chǎng)出來(lái)找車又要花上好長(zhǎng)時(shí)間。以擁有多停車位的正佳廣場(chǎng)為例，據(jù)商場(chǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，1600個(gè)停車位的地下停車場(chǎng)內(nèi)，每天的車輛進(jìn)出量約達(dá)6000輛次，該商場(chǎng)目前已在各出入口處設(shè)置停車指引系統(tǒng)以方便市民了解室內(nèi)車位剩余量，“近期還有計(jì)劃調(diào)整系統(tǒng)，將放行車輛的進(jìn)出速度加快，但如果商圈停車信息能夠聯(lián)網(wǎng)就更好了"。

　　針對(duì)這一困局，天河太古匯想到了一個(gè)妙點(diǎn)子：在每個(gè)停車位上方安裝綠色指示燈，當(dāng)有車停進(jìn)去之后，指示燈就熄滅，由于指示燈位于天花板，不會(huì)被車輛擋住，所以車主一進(jìn)停車場(chǎng)就能找到空車位，真是一目了然。記者昨天試了一下，從停車場(chǎng)入口至停好車，全程只花了短短40秒鐘。同時(shí)，記者還在停車位隔壁的墻面上發(fā)現(xiàn)有“定位儀"（車位指示燈），只要將停車卡在定位儀上刷一下，就會(huì)記錄停車位編碼，等從商場(chǎng)出來(lái)時(shí)再在出口的機(jī)器上刷卡，屏幕上就會(huì)顯示找到愛(ài)車的正確路線。