數字化校準技術：
數字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數字化校準技術
①使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；
②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一致。
③數字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統更加安全可靠
其他技術：
①解決偏載誤差，四角調整更加方便
數字式汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度溫度變化而產生的影響，改變了過去手工調節電阻，計算機能將各傳感器輸出的數字信號予以編碼和識別，用軟件自動調整角差，使誤差調整更加簡單和準確。
②具有故障自診斷能力
數字式汽車衡具有的人機對話接口，自診斷功能突出，使用過程中能不斷檢測汽車衡的工作狀況，當檢測到傳感器故障時，能及時發出錯誤信號，準確判斷故障點，避免了因故障而造成的損失。
③抗力強
數字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內，采用高集成化、高智能化的處理單元，獨立的A/D轉換器和數字信號輸出端口，消除了因長距離傳輸，電壓信號低，易受干擾的問題。
杜絕現象：傳輸過程中數字信號采用密碼保護，避免了汽車衡遭不法分子遙控，杜絕了現象的出現。
④防雷擊能力突出
傳感器內部PCB防雷擊設計，提高了系統的防雷擊能力。
模擬式電子汽車衡由鋼結構模塊式秤臺，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成。
規格型號 | 大秤量（t) | 分度值（kg） | 臺面規格（m） | 節數 |
SCS-30汽車衡 | 30 | 5 | 36 | 1 |
SCS-30汽車衡 | 30 | 5 | 37 | 1 |
SCS-30汽車衡 | 30 | 5 | 38 | 1 |
SCS-40汽車衡 | 40 | 10 | 38 | 2 |
SCS-40汽車衡 | 40 | 10 | 39 | 2 |
SCS-40汽車衡 | 40 | 10 | 310 | 2 |
SCS-40汽車衡 | 40 | 10 | 312 | 2 |
SCS-40汽車衡 | 40 | 10 | 314 | 2 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 36 | 1 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 37 | 1 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 38 | 1 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 315 | 2 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 316 | 2 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 315 | 3 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 316 | 3 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 318 | 3 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 321 | 3 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3.216 | 3 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3.218 | 3 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3.416 | 3 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3.418 | 3 |
SCS-80汽車衡 | 80 | 20 | 38 | 2 |
SCS-80汽車衡 | 80 | 20 | 39 | 2 |
SCS-80汽車衡 | 80 | 20 | 310 | 2 |
SCS-80汽車衡 | 80 | 20 | 312 | 2 |
SCS-80汽車衡 | 80 | 20 | 314 | 2 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 315 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 316 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 318 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 321 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 3.216 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 3.218 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 3.416 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 3.418 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 3.421 | 3 |
SCS-150汽車衡 | 150 | 20 | 318 | 3 |
SCS-150汽車衡 | 150 | 20 | 321 | 3 |
SCS-150汽車衡 | 150 | 20 | 3.218 | 3 |
SCS-150汽車衡 | 150 | 20 | 3.418 | 3 |
SCS-150汽車衡 | 150 | 20 | 3.421 | 3 |
SCS-150汽車衡 | 150 | 20 | 321 | 4 |
SCS-150汽車衡 | 150 | 20 | 3.421 | 4 |
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