本公司生產電子汽車衡、無人值守地磅，軌道衡、自動稱重設備、自動配料系統、電子平臺秤、鋼包秤、吊鉤秤、電子防水秤、蓄牧秤等各種衡器。

　　1670年，法國的數學家、物理學家和機械設計師吉爾．佩爾索納．德．洛百瓦爾（Gilles Personne de Roberval，1602—1675）于1670年將他發明的案秤報送巴黎。這是一種等臂雙盤案秤（又名磅秤）。秤盤裝在秤梁兩端，下面裝有剛性導桿，可在稱座上相應的導孔內上下上下移動。這樣，當秤梁繞軸擺動時，在導桿作用下，秤盤可做上下移動，但其水平狀態保持不變。這種秤是的。直到現在，洛百瓦爾案秤仍然是世界上使用為普遍的商業秤。

　　檢查接線有無短路。在接線盒內，用萬用表測量屏蔽與其他導線和地磅秤臺之間的電阻，檢查有無泄露和短路；同時測量各導線與地線和信號電纜的屏蔽之間的電阻，檢查有無泄露和短路。如有，則更換電纜。在接線盒內用萬用表檢查正激勵與負激勵之間的電阻值（在接線盒內通向儀表的信號電纜接線柱上測量），其阻值大約為400Ω。用萬用表測量總輸出端的正輸出和負輸出之間的阻，其阻值大約為2500Ω。如果發現阻值不對，則繼續檢查。逐個斷開傳感器，用上述方法，測量正負激勵端或正負輸出間的電阻值，查找損壞了的傳感器。如果沒有發現則繼續查找。將砝碼依次放在秤臺的各個截面上，如果發現哪個截面的示值不正確，則再將砝碼放在這個截面的傳感器上。

　　長期過往稱重的車輛發放固定式電子標簽，將標簽后貼到車的前擋風玻璃上。固定式電子車牌為防拆標簽，是車輛的，揭開則損壞。這樣可有效防止交換車輛信息的模式，張冠李戴（小車過毛大車過皮）等等

　　車牌識別稱重系統主要是對車輛進出及貨物運輸進行智能化管理，汽車衡在無人干預的情況下迅速、準確、安全、穩定、可靠的完成整個稱重的流程，實現計量過程中數據信息采集的全自動化，在保證信息采集的準確性和公證性的同時大大降低人員的勞動強度，提高工作效率，堵住計量中的漏洞，充分保障工廠的利益和國家的財產不會受到損失。