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SHLIXIN上海立新單向閥I-10/25/63/100/160/250液控單向閥IY-25/63/100/B
產(chǎn)品規(guī)格；
I-10
I-25
I-63
I-100
I-160
I-250
I-10B
I-25B
I-63B
I-100B

IY-25
IY-63
IY-100
IY-25B
IY-63B
IY-100B

038F8-1X
KV-305-40
VA16005A003A
VA16009A003A
SV2/2L-G3/8-L1X
DKSV10G-50/L1X
LV16-25-L1X
LV16-45-L1X

DQKZF-02
DQKZF-06
DQKZF-10

0101600003
LV16-15-L1X
LV16-20-L1X
LV16-50-L1X
522Q48-110-00
KSF1-6-L1X
KSF1-6-L1X/V
KSF1-10-L1X

DQKZF-11LV16-15-L1X L

單向閥的工作原理；10、主閥彈簧剛度Ky

11、導(dǎo)閥彈簧予壓量x10和剛度Kx

可根據(jù)導(dǎo)閥欲開未開時導(dǎo)閥芯受力關(guān)系導(dǎo)出。
討論.
卸荷閥同一般先導(dǎo)式溢流閥結(jié)構(gòu)原理一樣，在調(diào)試過程中，也存在嘯叫與壓力振擺現(xiàn)象.根據(jù)有關(guān)資料[3]介紹，產(chǎn)生壓力振擺主要原因:

1)主閥芯導(dǎo)向長度太短，主閥芯工作中不穩(wěn);

2)導(dǎo)閥的控制油路不應(yīng)由主閥上腔引出，該處壓力在主閥工作中就是變化的，隨流量變化而變化，必然引起壓力擺動;

3)導(dǎo)閥芯處于懸空狀態(tài)，工作中要偏移，導(dǎo)閥口徑向間隙不均，必然產(chǎn)生嘯叫和振動.

減少嘯叫和壓力振擺方法，應(yīng)保證零部件加工裝配質(zhì)量和合理的結(jié)構(gòu)參數(shù)，適當加長主閥芯導(dǎo)向長度，使導(dǎo)閥芯加上導(dǎo)向支承.
先導(dǎo)壓力
裝載機轉(zhuǎn)向和工作裝置都是靠液壓系統(tǒng)來控制完成的，多數(shù)裝載機采用的是雙泵合流系統(tǒng)即在裝載機不轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向液壓控制系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向泵輸出的液壓油通過液壓閥強制的全部合流到工作液壓控制系統(tǒng)中去。該系統(tǒng)在裝載機收斗鏟掘物料時需要的是高壓力小流量，而裝載機工作液壓控制系統(tǒng)由定量泵提供的是高壓力大流量，因此有大量的液壓油通過溢流閥高壓溢流回油箱。這樣一來工作液壓控制系統(tǒng)的功率利用率低、能耗大