XD133雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)

1、前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu)，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能，采用獨(dú)立鉸接轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，整機(jī)實(shí)現(xiàn)模塊化安裝。
2、振動(dòng)輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu)，使用壽命長，此外該振動(dòng)輪采用我公司的均壓技術(shù)，是左右振動(dòng)輪振幅差距控制在3%以內(nèi)，有效的保證了路面平整度。
3、動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司BF4M2012-13T3R/6發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率98kW。
4、采用全液壓傳動(dòng)和全電液控制技術(shù)，全部采用電器開關(guān)控制，使得操縱異常簡便。
5、新型機(jī)罩向兩側(cè)翻開后，可以方便的維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
6、標(biāo)配駕駛棚，視野開闊。
7、采用*的隔音和吸音技術(shù)，在駕駛室底部、發(fā)動(dòng)機(jī)倉側(cè)面等均設(shè)有吸音材料，此外整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)倉還做了密閉處理，有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)聲，駕駛室內(nèi)部噪聲更低。