調試抱閘_抱閘制動器調整圖示

1、調節電磁抱閘前端上的螺絲，來使頂桿于足夠的長度，頂住電磁鐵。2、調節電磁抱閘的彈簧螺絲，保證其的壓力存在。3、調節抱閘電磁鐵下端的抱閘皮的頂絲，以保證抱閘有效接觸。

雙梁橋式起重機（行車）抱閘(制動器)怎么調松緊

上是松，下是緊。

調試電磁抱閘制動器
1、調節電磁抱閘前端上的螺絲，來使頂桿于足夠的長度，頂住電磁鐵。2、調節電磁抱閘的彈簧螺絲，保證其的壓力存在。3、調節抱閘電磁鐵下端的抱閘皮的頂絲，以保證抱閘有效

結構及工作原理：
1、 制動器主要由支柱、制動瓦、調整桿、彈簧拉桿、基座、杠桿及電力液壓推動器組成，而支柱與制動瓦、基座、杠桿等交接部分均由銷軸連接之，液壓推動器與主彈簧通過杠桿與支柱和調整桿交搓，在制動瓦上鉚接有可換的石棉橡膠制動帶。
2、 當操作之電力液壓推動器斷電時，通過彈簧拉桿之拉力使制動器保持制動狀態，當推動器通電動作上升時，則使制動器松閘，以使機構得以正常運轉。
安裝與調試：1、制動器在安裝了制動輪以后再裝到機器上去的，制動輪必須動力靜力平衡，其表面光潔度不低于0.8，硬度不低于HB280。
2、在安裝固定制動器時，應注意到制動帶在制動器松開狀態下平行于制動輪，而在制動狀態下，制動帶整個表面貼在制動輪上，松開狀態下，平行度和傾斜度在制動輪寬度為100毫米內不超過0.1毫米，制動輪表面勿有油膩。
3、 電力液壓推動器的試車前必須向油缸內注入清潔且無任何污蝕及機械雜質的液壓油

環境介質溫度
選用油液+45~+200C
20號機械油GB443-64+20~+00C
10號變壓器油-15~-300C
儀表油低于-300C
酒精及甘油混合體
制動力矩的調整：通過調整主彈簧的調整螺母，改變主彈簧的壓縮長度，可調節彈簧力及制動力矩，以使制動器在盡可能小的制動力矩下工作。
制動器之制動瓦的調整：由于制動器具有自動調整間隙的功能，所以隨著剎車帶的磨損，左制動瓦與制動輪的時間隙始終不變，但右制動瓦與制動輪的間隙則隨著剎車帶的磨損而逐漸增大，需視情況隨時調整，使兩制動瓦的間隙基本保持均勻
推動器工作行程的調整：在能夠保證閘瓦小退矩的情況下，電力液壓推動器的工作行程愈小愈理想，因些需要調整電力液壓推動器的安裝高度，通過調節調整桿，使H1安裝尺符合表五要求。

使用與維修：
1、使用應注意事項：
（1）要經常定期檢查，檢查的期限視工作的情況而定，如三天、一天、每班等。
（2）檢查時應著以下各項：
a、交接處是否有卡住現象
b、制動器的構件是否靈活，調整螺母是否堅固。
C、電力液壓推動器的工作是否正常，油液是否充足，有無漏油和涉油現象，電機引入電線的絕緣是否良好。
d、推動器的安裝尺寸H1是否小于表五所列之H1之小尺寸，如超出要求，須進行調整，否則失去制動作用。
e、制動瓦是否正確靠在制動輪上，磨擦表面的狀態是否完好，有無油膩臟物痕跡，當剎車帶的厚度達到表六中的數值時，應即時更換。

調整制動力矩

依據制動器制作和出產要求，在制動器裝置調試和日常保護中制動力矩的調整，參照制動力矩表，按安全要求進行調整。

調整驅動設備的作業行程，決議制動力矩

調整時應處于規劃要求規定的溫濕度環境中，并在制作說明書或驅動設備上標明可調行程間隔（行程規模），并嚴格執行。在運用過程中，不定時調查作業行程的改變。關于沒有制動片磨損主動補償機制的制動器（稱為補償組織），驅動設備不能在行程下作業，不然制動力會失效。

關于帶主動補償組織的制動器，要注意實際磨損狀況，防止補償組織變形引起的補償行程減小，而摩擦引起的制動片熱膨脹會影響制動功能。

調整補償機制

裝置補償組織，防止制動器運用過程中驅動設備頻繁調整，進步作業效率。但補償組織的調整需要依照補償組織制作說明書的要求和辦法進行，并應不時調查補償組織的改變，防止調整不及時，影響制動功能。

調整制動器的后距

當制動力矩、驅動設備的作業行程和補償組織的調整完成時，確認制動器的后距。每側制動背距巨細相同，但在實際運用中，一側制動背距大，一側制動背距小，一側摩擦，造成制動背距受熱變形，制動輪受熱不均勻，導致制動力矩改變。因此，應正確調整制動器的撤退間隔，以防止上述故障的發作。