公司業(yè)務(wù)范圍：1：國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸 2：集裝箱租售 3：專(zhuān)業(yè)SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運(yùn)物流服務(wù) 5：廣東地區(qū)至全國(guó)整車(chē)物流 6海運(yùn)鐵路汽運(yùn)網(wǎng)絡(luò)互通運(yùn)輸服務(wù) 7黃埔拆裝貨物集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì)：

　　：十年的國(guó)內(nèi)海運(yùn)操作經(jīng)驗(yàn)。（公司早就在國(guó)家拉大內(nèi)需的政策支持下，在國(guó)內(nèi)海運(yùn)操作還不是很成熟的時(shí)候，開(kāi)始運(yùn)作國(guó)內(nèi)海運(yùn)，專(zhuān)業(yè)打造國(guó)內(nèi)海運(yùn)，我們?cè)谥С趾屯苿?dòng)了國(guó)內(nèi)海運(yùn)的發(fā)展，同時(shí)積累了寶貴的操作經(jīng)驗(yàn)）

　　第二：專(zhuān)業(yè)值得信賴(lài)。（全國(guó)各地有自己的合作代理車(chē)隊(duì)，裝送貨方便快捷，滿(mǎn)足客戶(hù)在時(shí)間上對(duì)貨物的控制。珠三角，長(zhǎng)三角等各個(gè)內(nèi)河駁船點(diǎn)，優(yōu)惠方案更多，供客戶(hù)選擇。）

　　第三：省錢(qián)省力省心。（省錢(qián)：比汽運(yùn)，火車(chē)，費(fèi)用更省，一般只是它們?nèi)种弧Ｊ×Γ洪T(mén)到門(mén)。省心：客戶(hù)只要負(fù)責(zé)裝卸貨，其他的事情由我們跟進(jìn)。）

　　第四：細(xì)心周到，全程呵護(hù)（擁有著一批素質(zhì)高，能力強(qiáng)，誠(chéng)懇敬業(yè)，經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)操作人員，以客戶(hù)為中心以“，全天候"的工作理念，竭誠(chéng)地為客戶(hù)提供準(zhǔn)確，及時(shí)，文明，周到的服務(wù)，讓客人放心，貼心）

　　馳佳貨代物流服務(wù)宗旨：安全、高效、準(zhǔn)時(shí)、便捷

　　廣東到寧波海運(yùn)物流公司主營(yíng)國(guó)內(nèi)海運(yùn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)，主營(yíng)從黃埔港/南沙港/蛇口港/東莞港等珠三角各港口發(fā)往海口港/廈門(mén)港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉(cāng)港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺(tái)港/天津港/錦州港/秦皇島港/營(yíng)口港/大連港等沿海各大港口，以上航線(xiàn)到達(dá)目的港后，我們派車(chē)送貨到客戶(hù)的倉(cāng)庫(kù)里！為客戶(hù)省心省力，客戶(hù)只要請(qǐng)工人裝貨和卸貨就可以了！我司總部設(shè)在廣州黃埔，在天津、營(yíng)口、江陰、寧波、青島、太倉(cāng)、上海均有辦事處，各大經(jīng)濟(jì)地區(qū)之間貨物可門(mén)對(duì)門(mén)國(guó)內(nèi)海運(yùn)，貨柜海運(yùn)。集裝箱海運(yùn)相對(duì)于傳統(tǒng)的公路和鐵路而言，集裝箱海運(yùn)更具有經(jīng)濟(jì)性、安全性、船期穩(wěn)定性等特點(diǎn)。

　　1.北大西洋航線(xiàn)（North Atlantic Shipping Line）北大西洋航線(xiàn)是北美與西歐間的運(yùn)輸大動(dòng)脈，因橫跨大西洋北部而得名。該航線(xiàn)北起北美的東海岸，北經(jīng)紐芬蘭橫跨大西洋，入英吉利海峽至西歐北歐、其支線(xiàn)分布于歐美兩岸。2.北太平洋航線(xiàn)（North Pacific Shipping Line）北太平洋航線(xiàn)是美加西岸與遠(yuǎn)東間的主要航線(xiàn)，因橫跨太平洋北部而得名。該航線(xiàn)東端為北美西海岸港口，南自美國(guó)的圣地亞哥，北至加拿大的魯伯特太子港，西端為亞洲各國(guó)港口，北起日本橫濱和俄羅斯的海參崴，中經(jīng)中國(guó)上海，西至印度、新加坡，南至菲律賓的馬尼拉。3.蘇伊士運(yùn)河航線(xiàn)（Via Suez Canal Shipping Line）該航線(xiàn)因通過(guò)蘇伊士運(yùn)河而得名。西起北歐、西歐、北非經(jīng)地中海，通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，穿過(guò)紅海進(jìn)入印度后分為兩路，東至遠(yuǎn)東各港口，為歐亞間的主要港口，南至澳新各港口，為歐、亞、新各港口的主要航線(xiàn)。

　　陸海聯(lián)運(yùn)汽車(chē)貨物運(yùn)輸是指運(yùn)輸車(chē)輛利用滾裝渡輪進(jìn)入對(duì)方境內(nèi)后，不需要卸載換乘對(duì)方國(guó)家的運(yùn)輸工具，而是由原車(chē)直接將貨物運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸方式。即兩國(guó)的貨運(yùn)車(chē)輛搭乘船舶，按照雙方商定的口岸、 區(qū)域或運(yùn)輸線(xiàn)路從事的運(yùn)輸活動(dòng)。 同傳統(tǒng)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸方式相比，陸海聯(lián)運(yùn)可有效縮短貨物在途運(yùn)輸及滯港時(shí)間，減少損耗，節(jié)省多次裝卸所產(chǎn)生的費(fèi)用，并可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)"直達(dá)運(yùn)輸，大大提升物流的便利程度。

　　陸海聯(lián)運(yùn)最主要特點(diǎn)，就是減少了貨物運(yùn)輸過(guò)程中的裝卸次數(shù)，縮短了物流時(shí)間，節(jié)省了成本，被稱(chēng)為“綠色物流"。除此以外，它也意味著一個(gè)國(guó)家允許另一個(gè)國(guó)家的車(chē)輛開(kāi)到自己的國(guó)土上來(lái)。其方式包括甩掛運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸?shù)取?/p>

　　陸海聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)送蔬菜、活魚(yú)等鮮活農(nóng)產(chǎn)品，以及玻璃、電子、精密儀器等防震要求較高的工業(yè)品。