公司業(yè)務(wù)范圍：1：國內(nèi)集裝箱海運點到點運輸 2：集裝箱租售 3： SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運物流服務(wù) 5：廣東地區(qū)至全國整車物流 6海運鐵路汽運網(wǎng)絡(luò)互通運輸服務(wù) 7黃埔拆裝貨物 一叁叁 5二 捌448“物流"

　　主營國內(nèi)海運門到門運輸服務(wù)，主營從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發(fā)往海口港/廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/秦皇島港/營口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達(dá)目的港后，我們派車送貨到客戶的倉庫里！為客戶省心省力，客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了 是近年在珠三角迅猛地發(fā)展和崛起的一家 內(nèi)貿(mào)海運公司，主要經(jīng)營珠三角到國內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門到門（DOORTODOOR）運輸、內(nèi)河駁船以及拖車運輸。在國內(nèi)，已經(jīng)形成了覆蓋內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山西、山東、江蘇、上海、長江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯(lián)合運輸網(wǎng)絡(luò)。我司與多家大型內(nèi)貿(mào)船公司都建立了長期合作的伙伴關(guān)系，在船期方面有了較多的選擇，更能滿足廣大客戶的需求

　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散貨船，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk carrier)。，干散貨是海運的 貨物，這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道、運河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備，營運方便靈活，因而被稱之為“靈便型"。 巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的 大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過２７４.３２米，型寬不超過３２.３０米的運河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散貨船，該船型以運輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角，中國臺灣省稱之為“海岬"型。由于近年蘇伊士運河當(dāng)局已放寬通過運河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運河。

　　：1、都只適用于海運和內(nèi)河航運，不適用于其他的運輸方式。2、交貨地點都是在裝運港，即賣方是在裝運港完成交貨。尤其要注意CIF術(shù)語，是在裝運港交貨，而不是在目的港。3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限都一樣，都是在裝運港貨物越過船舷風(fēng)險由出口方轉(zhuǎn)給進(jìn)口方。4、都是象征 貨。 X(L2M`pmf 不同點有二：1、雙方在運輸和 上的分工不同。FOB 術(shù)語中是進(jìn)口方負(fù)責(zé)運輸與 ，CIF是出口方負(fù)責(zé)運輸與 ， CFR是出口人負(fù)責(zé)運輸，進(jìn)口人負(fù)責(zé) 。2、貨物的價格構(gòu)成不同。FOB只是成本價格，CIF是“貨物成本價＋ 費＋運費"價格， CFR是“貨物成本價＋運費"價格。 四、集裝箱（了解） （一） 裝箱方式：

　　3)承運人和托運人不計算滯期和速遣。