35kw薩登發(fā)電機(jī)柴油野外用dlin9285
磁極結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
永磁同步薩登發(fā)電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩是在不通電的情況下，由永磁體和電樞齒相互作用的切向分量的變化引起，磁鋼和鐵芯相互作用，使定、轉(zhuǎn)子之間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。齒槽轉(zhuǎn)矩發(fā)生的位置主要在磁極間的邊緣磁場(chǎng)和定子槽區(qū)域之間齒槽轉(zhuǎn)矩是永磁同步電機(jī)的問(wèn)題，它會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，造成啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩增大，引起振動(dòng)和噪聲。這些將直接對(duì)永磁同步薩登發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)和低風(fēng)速發(fā)電能產(chǎn)生影響。通過(guò)對(duì)比仿真的，使用有限元軟件進(jìn)行計(jì)算，研究了極弧偏心距和極弧系數(shù)對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響。
2.4.1極弧偏心距對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響
永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，電機(jī)氣隙選用非均勻氣隙，這樣可以使轉(zhuǎn)子磁體和定子齒旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)時(shí)變化緩和，有利于減小波形畸變率和減少噪聲。因此，重點(diǎn)研究了極弧偏心距對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響，找出極弧偏心距與齒槽轉(zhuǎn)矩的關(guān)系，繪制關(guān)系曲線。為電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，提供一種減小齒槽轉(zhuǎn)矩的實(shí)用設(shè)計(jì)。為極弧偏心距示意圖，永磁體圓心偏離定子鐵芯圓心之間的距離h，即極弧偏心距。
| 30KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS30CE |
| 機(jī)組參數(shù) | |
| 輸出功率 | 30KW /37.5KVA |
| 輸出電壓 | 400V/230V |
| 輸出電流 | 54A |
| 額定頻率 | 50Hz / 60HZ |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 噪聲（LP7m） | 76dB（A） |
| 燃油消耗（滿負(fù)載） | ≤220g/kW·h |
| 啟動(dòng)方式 | DC24V電啟動(dòng) |
| 燃油牌號(hào) | （標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） |
| 外形尺寸 | 2050×900×1200（L×W×H mm） |
| 機(jī)組重量 | 950kg |
| 柴油機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登（另選發(fā)動(dòng)機(jī)另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油機(jī)型號(hào) | S4100D |
| 柴油機(jī)功率 | 30KW |
| 氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) | 4/L型 |
| 缸徑行程 | 102118mm |
| 轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
| 冷卻方式 | 封閉式水循環(huán)冷卻 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 燃油消耗（滿負(fù)載） | ≤220g/kW·h |
| 調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 啟動(dòng)方式 | DC24V電啟動(dòng) |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 發(fā)電機(jī)型號(hào) | STL-30 滿全銅線 |
| 額定功率 | 30KW /37.5KVA |
| 額定電流 | 54A |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 輸出頻率 | 50Hz |
| 防護(hù)等級(jí) | IP22 |
| 絕緣等級(jí) | H級(jí) |
| 調(diào)節(jié)方式 | AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器） |
| 額定轉(zhuǎn)速（kw/r/min） | 1500r/min / 1800r/min |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
| 輸出因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
35kw薩登發(fā)電機(jī)柴油野外用
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