


預(yù)制艙由來:
為進(jìn)一步深化智能變電站技術(shù),統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),提升工程建設(shè)質(zhì)量、、效率,電網(wǎng)公司開展標(biāo)準(zhǔn)配送式智能變電站建設(shè),提出“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工機(jī)械化施工、裝配式建設(shè)"的技術(shù)原則,這是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的深化,這不僅能夠 的縮短工期,提高工程質(zhì)量,降低施工周期成本,而且利于環(huán)保,提高智能變電站效率, 提高電網(wǎng)建設(shè)能力,使變電的建設(shè)走向科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少、精細(xì)化建造的道路。
(1)高壓、壓輸電站一般都建立在寬闊的荒郊野外,一次主設(shè)備需要占用戶外很大面積,二次控制保護(hù)設(shè)備及用電控制設(shè)備等則 設(shè)置于室內(nèi)。
(2)由于受環(huán)境所限,現(xiàn)場(chǎng)土建造房很困難,又不經(jīng)濟(jì),因此采用二次設(shè)備預(yù)制艙。
(3)這種成套預(yù)制艙是在工廠內(nèi)完成箱體制作,并且把二次控制設(shè)備進(jìn)行按裝調(diào)試完畢后,整機(jī)運(yùn)置現(xiàn)場(chǎng),完成一個(gè)交鑰匙工程,現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)便,周期短,方便又經(jīng)濟(jì)。
(4)目前預(yù)制艙在我們中國(guó)用鋼材焊接制作的預(yù)制艙是 預(yù)制艙項(xiàng)目的主要結(jié)構(gòu)之一。
(5)金屬型殼體:制作工藝,槽鋼做架構(gòu),或集裝箱改裝,并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成
受力計(jì)算
原始條件的取值原則:風(fēng)壓0.85kn/m2;
地面活載4kn/m2;不上人屋面活載0.7kn/m2;雪壓0.85kn/m2;抗震8度
集裝箱預(yù)制艙的制作工藝要求及特點(diǎn):
艙體一般不設(shè)窗戶,采用風(fēng)機(jī)及空調(diào)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)。應(yīng)設(shè)置空調(diào)、電暖器、風(fēng)機(jī)等采暖通風(fēng)設(shè)施,空調(diào),主控室及值班室宜設(shè)置窗戶便于采光通風(fēng)。
艙體屋面,可采用空調(diào)排水管方式;艙地面防陶瓷活動(dòng)底板,活動(dòng)底板的鋼支架固定于艙底。活動(dòng)底板高度宜為200~250mm,有利于電纜敷設(shè)與檢修。
預(yù)制艙倉(cāng)內(nèi)部須:設(shè)置完好的防護(hù)、火災(zāi)報(bào)警和視頻監(jiān)控措施,同時(shí)應(yīng)設(shè)置配電盒、開關(guān)面板、插座等。
預(yù)制艙優(yōu)勢(shì):
目前,全預(yù)制艙裝配式變電站改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設(shè)計(jì)和施工模式,通過工廠生產(chǎn)預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)安裝兩大階段來建設(shè)變電站。其標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工,使變電站建設(shè)含量高、環(huán)境污染少、精細(xì)化建設(shè)的道路。預(yù)制艙式變電站是我國(guó)電力設(shè)施發(fā)展的新科技,金屬焊接結(jié)構(gòu)(集裝箱預(yù)制艙箱變)的預(yù)制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。


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