東風畜禽運輸車多功能運豬車現車充足

　　畜禽運輸車（豬仔運輸車）是我公司新推出的一款產品，雞苗、豬苗、活豬運輸車（運豬車）是廂式運輸車底盤的基礎上，選用玻璃鋼材料，有良好的抗腐蝕性和抗老化性。雛禽運輸車（豬仔運輸車）的主要特點有：防雨、防曬、防塵、防盜、環保、運輸效率高等，更具有通風，保溫，裝載輛大等特性。

　　以前，生豬的運輸僅靠普通的欄板車運輸，這樣既不衛生，也不安全，生豬的存活率也不高，特別是自非洲豬瘟導致肉價大幅上漲，各豬場不斷提升自身硬件配置，做好消毒設備，管理進出人員，以保證豬仔和生豬的存活率，對于，豬仔和生豬的運輸方面也提升了裝備，為了順應這一現實需求，我公司特推出了一系列的畜禽運輸車產品，今天我們主要介紹一下東風天錦鋁合金畜禽運輸車。

　　東風天錦畜禽運輸車是采用東風天錦D530平頂排半駕駛室，5米軸距，前橋，9T后橋，康明斯210馬力發動機，國六排放標準，DF6S900變速箱，后處理系統U型，輪胎，帶ABS，空調，帶行車記錄儀。

　　畜禽運輸車-鋁合金畜禽運輸車廂體采用沖孔板和保溫板雙層板結構，選用全國聯保的質量保證冷藏機組，確保廂內恒溫25度，駕駛內智能調節，廂底板選裝通風槽，便于空氣流通全車，并保持廂內溫度均衡，廂體采用風機通風換氣，保證了冬季全封閉運輸苗豬廂內換氣需求。

　　主要用來運送生豬的畜禽運輸車又稱為生豬運輸車，箱體為全鋁合金或不銹鋼保溫結構，外部玻璃鋼飾板。主要結構特點如下：

　　1、分層裝載機構：

　　運送箱設置2-3層裝載機構，通過液壓實現隔板的升降，生豬直接“坐電梯"上下，每層隔板配置分欄隔斷。

　　2、自動化喂食機構：

　　由食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等組成，實現液態食品的輸送和喂食。

　　3、車廂內恒溫系統：

　　由車載制冷機，暖風機，氣體混合輸送倉，箱體排風扇等組成，可升溫降溫，帶溫濕度感應器，實現仔豬生存空間氣體的流通和恒溫，防止炎夏轉運時造成生豬傷亡的損失。

　　4、噴淋系統：

　　由氣壓水箱，管道，噴頭，污水收集箱組成，給仔豬噴淋降溫，并保持車箱內清潔。車廂后尾部安裝有排污口，連接污水收集箱，在行駛過程不排放污水，符合環保要求。

　　5、進出通道：

　　車廂后門液壓垂直升降尾板，通過液壓自動展開形成仔豬進出箱體的通道，設有護欄，護欄打開成為圍欄，便于生豬上下。

　　6、供電系統：配備微型發電機，給相關設備供電。

　　7、廂內攝像頭及駕駛室內監控系統：

　　車內安裝攝像頭，駕駛室內有監控系統，隨時了解車廂內生豬的狀態，及時處理突發狀況。駕駛室內同時還可以手動控制噴淋系統等。

　　，該車型受國家政策支持，免征新車購置稅。

　　東風天錦貨箱長度約米，裝運面積每層平方，三層可拉80頭125公斤豬，4層可拉850頭8公斤仔豬；該車型受國家政策支持，免征新車購置稅。

　　業的畜禽運輸車，保證了仔豬和生豬在轉運過程中的清潔，飲食，及溫度濕度，舒適的環境提高了生豬的品質，極大的減小甚至杜絕了仔豬及生豬轉運過程中的傷亡損失，雖說一次性投入較大，但是對于規模養殖場來說長期來看是非常值得的。

　　該車除了用來轉運生豬外，亦可用戶牲牛、羊、雞鴨鵝等畜禽的轉運，根據轉運的畜禽品種不同設計不同的層高及結構，滿足不同用戶的需要。目前不光生豬價格居高不下，牛羊肉等畜禽類價格都有不同程度的上漲。

　　目前的畜禽運輸車除了今天介紹的東風天錦貨箱的外，還有貨箱長米的東風天龍的，東風天龍裝運面積每層2125平方，三層可拉110頭125公斤左右生豬或小豬850頭，如是拉小豬仔，可做四層可拉8公斤豬仔1200頭。這種畜禽運輸車還有很多種車型，如有需要請直接致電我們，我們將竭誠為您服務！

　　我公司是是業生產畜禽運輸車的生產廠家，多年來經過公司全體員工的不懈努力，已形成一條完整的設計、制造、銷售、質量檢測和售后服務的產業鏈，售后服務是我公司售前、售中、售后環節中的重要支柱，特別是近幾年來隨著公司生產能力的不斷提升和出口貿易的展開，售后服務體系得到了全面的*。自購車之日起（以車輛出廠登記卡為準）一年內，行駛里程不超過25000公里之內，因設計、制造、裝配原因引起的產品機件損壞，經有關汽車服務站后，在三個工作日內向我公司售后服務部門提交書面資料，售后服務部門確認后實行三包服務。凡在我公司有詳細登記的用戶，售后服務部門將定期或不定期回訪，做到詳細了解使用情況，及時排除車輛故障。

　　在客車行業整體銷量同比大幅下滑的背景下，宇通客車產銷量不僅優于行業平均水平，而且在關鍵細分市場不降反升，進一步彰顯出者風范。 新年新氣象，早上9點多，在一輛嶄新的白色車身、綠色彩帶托底的302路公交車上，家住碧水家園的于正在和老伴有說有笑，臉上洋溢著的笑容。 2017年，150臺安凱純電動公交車駛入海口市，成為海南省有史以來批量的純電動公交車投入。 作為安凱客車走出去的又一“攻城利器"，安凱A8遠赴加納，勢必為當地客運旅游業的發展帶來全新改觀。