濃相輸送裝置是輸送氧化鋁，氟化鹽等粉狀物料的*裝置。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，節(jié)省能耗，節(jié)省經(jīng)營費用等特點，國外已廣泛應用于電解鋁廠的氧化鋁和氟化鹽輸送及煙氣凈化系統(tǒng)。 當氣流中顆粒濃度在/ m以下，固氣混合系統(tǒng)的空隙率ε>時,稱為稀相輸送；當氣流中顆粒濃度在以上，固氣混合系統(tǒng)的空隙率ε<時，稱為濃相輸送。稀相輸送的主要設(shè)備是噴射泵，壓縮空氣直接作用于物料的單個顆粒上，使物料呈沸騰狀態(tài)。稀相輸送的固氣比低，壓縮空氣耗量大，而且物料流速快，致使管道磨損嚴重，物料破損率高。濃相輸送技術(shù)是套管式氣力壓送式輸送，與稀相輸送比較，固氣比高，氣流速度小，輸送壓力低，因而相對減少了壓縮空氣用量，降低了能耗和物料破損率。 流態(tài)化輸送一般稱之為濃相輸送，氣流速度小于15m/s。，固氣比大于20，此時物料在管道中已不再均勻分布，而呈密集狀態(tài)，但管道并未被物料堵塞，因而仍然是依靠空氣的動能來輸送。 濃相輸送管一般由內(nèi)管和外管兩根管子配合組成,特質(zhì)的內(nèi)管焊接在外管上壁。兩根管子一根送入固體顆粒狀物料，一根送入壓縮空氣。不同規(guī)格的濃度管用法蘭相接，濃相輸送管線阻力發(fā)生變化的地方采用特質(zhì)的分流器聯(lián)結(jié)，減少氧化鋁輸送過程的阻力和磨損。采用內(nèi)管是濃相輸送是關(guān)鍵，內(nèi)管的開口距離和輸送過程中的氣流速度隊輸送過程影響極大。 濃相輸送管的工作原理就是利用流體的最小阻力原理，壓力角度來說，移動一段短料柱所需的總壓力小，從氣流速度來說，在切割料栓時，氣速的影響是很重要的。因為氣流速度高會形成長料栓，氣流速度低則形成短料栓，并且由內(nèi)管產(chǎn)生的脈沖力不同，逐漸降低氣流速度，料栓的長度變短，到一定程度就會轉(zhuǎn)變城流態(tài)化的物料流動，要想采用較低的空氣壓力將濃相料栓送走，就要求將料栓長度切短。