優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：TRS15VS直線導(dǎo)軌屬于低組裝系列直線導(dǎo)軌，組合高度為24mm，滑塊安裝孔為26mm。TRS15VS直線導(dǎo)軌可做長(zhǎng)距離的量測(cè)。
型號(hào)：TRS15VS
TRS15VS直線導(dǎo)軌屬于低組裝系列直線導(dǎo)軌，組合高度為24mm，滑塊安裝孔為26mm。TRS15VS直線導(dǎo)軌可做長(zhǎng)距離的量測(cè)。
| 型號(hào) | 組裝規(guī)格mm | 滑塊尺寸mm | 滑軌mm | |||||||||||||||
| H | W2 | E | W | B | L | L1 | Q×l | T1 | 油孔 | N | W1 | H1 | ΦD | h | Φd | F | ||
| TRS15VS | 24 | 9.5 | 3.2 | 34 | 26 | 40.3 | 22.9 | M4×5 | 5.5 | M4x0.7 | 7 | 15 | 13 | 7.5 | 6 | 4.5 | 60 | |
| 型號(hào) | 額定負(fù)載kgf | 容許靜力矩 | 重量 | ||||||
| C | Co | Mx（kgf-mm） | My（kgf-mm） | Mz（kgf-mm） | 滑塊kg | 滑軌kg/m | |||
| 單滑塊 | 單滑塊 | 雙滑塊 | 單滑塊 | 雙滑塊 | |||||
| TRS15VS | 908 | 1471 | 10957 | 6420 | 33531 | 6420 | 33531 | 0.09 | 1.32 |
TBI直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)
1. 潤(rùn)滑構(gòu)造簡(jiǎn)單
滑動(dòng)導(dǎo)引若潤(rùn)滑不足，將會(huì)造成接觸面金屬直接摩擦損耗床臺(tái)，而滑動(dòng)導(dǎo)引要潤(rùn)滑充足并不容易，需要在床臺(tái)適當(dāng)?shù)奈恢勉@孔供油。直線導(dǎo)軌則已在滑塊上裝置油嘴，可直接以注油槍打入油脂，亦可換上專用油管接頭連接供油油管，以自動(dòng)供油機(jī)潤(rùn)滑。
2. 組裝容易并具互換性
直線導(dǎo)軌具有互換性，可分別更換滑塊或滑軌甚至是直線導(dǎo)軌組，機(jī)臺(tái)即可重新獲得高精密度的引導(dǎo)。
3.磨耗少能長(zhǎng)時(shí)間維持精度
傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，無(wú)可避免的會(huì)因油膜逆流作用造成平臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度不良，且因運(yùn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不充份，導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面的磨損，嚴(yán)重影響精度。
4.定位精度高
使直線導(dǎo)軌作為線性導(dǎo)引時(shí)，由于直線導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動(dòng)摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50，動(dòng)摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。
5.適用高速運(yùn)動(dòng)且大幅降低機(jī)臺(tái)所需驅(qū)動(dòng)馬力
由于直線導(dǎo)軌移動(dòng)時(shí)摩擦力非常小，只需較小動(dòng)力便能讓床臺(tái)運(yùn)行，尤其是在床臺(tái)
的工作方式為經(jīng)常性往返運(yùn)行時(shí)，更能明顯降低機(jī)臺(tái)電力損耗量。
6.可同時(shí)承受上下左右方向的負(fù)荷
由于直線導(dǎo)軌特殊的束制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可同時(shí)承受上、下、左、右方向的負(fù)荷，不像滑動(dòng)導(dǎo)引在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較輕，易造成機(jī)臺(tái)運(yùn)行精度不良。
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