1、 功能介紹
本系統主要用于車載充電機、電池包、冷卻板、DCDC冷卻系統循環仿真使用,可模擬不同溫度和流量下對整套系統的影響。
2、技術指標
試驗介質:冷卻液(需能滿足試驗要求的介質);
流量范圍:0~50L/min
進出口壓差:0~500Kpa
進口壓力:0~300Kpa
介質溫度:RT~90℃
環境溫度:常溫
3、 適用范圍
汽車電池包、PTC、OBC、車載充電機、冷卻板、DCDC冷卻系統
上海焓熵環境技術有限公司
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在節能減排的總體需求下,新能源車已是大勢所趨。而新能源車上電池包往往會采用空調來控制其溫度,使得熱管理系統不僅需要考慮電池包、功率電子、電機等的散熱以及電池包在低溫環境加熱,還需要考慮與空調、乘員艙等的耦合影響,混動車還需要考慮排氣系統等的輻射熱影響。同時,汽車外形趨向于緊湊的流線型設計,導致有限空間內的散熱設計變得更加復雜。系統級的熱管理,能夠上乘解決新能源車的熱問題。
1、 功能介紹
本系統主要用于車載充電機、電池包、冷卻板、DCDC冷卻系統循環仿真使用,可模擬不同溫度和流量下對整套系統的影響。
2、技術指標
試驗介質:冷卻液(需能滿足試驗要求的介質);
流量范圍:0~50L/min
進出口壓差:0~500Kpa
進口壓力:0~300Kpa
介質溫度:RT~90℃
環境溫度:常溫
3、 適用范圍
汽車電池包、PTC、OBC、車載充電機、冷卻板、DCDC冷卻系統
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