DADH90-B偏航摩擦片容置槽底部設有與外界相通的粗螺紋孔，另有一粗螺絲由外向內旋合于該粗螺紋孔中，該粗螺絲中心線方向設有一通孔，限向塊外側面上設有一細螺紋孔，另有一螺絲桿由外向內穿過粗螺絲中心的通孔并旋合于該細螺紋孔中，所述壓力彈簧套設于該螺絲桿上由上述對本實用新型結構的描述可知，在剎車片未磨損的情況下，DADH90-B偏航摩擦片剎車時，制動臂動作，帶動整個殼體動作，主單向齒輪在限向塊帶動下一同動作，調節滑塊也一同動作，其動作范圍限于限位孔的長度，當剎車片受到磨損時，制動臂的動作范圍增大，由于調節滑塊的動作范圍于限位孔的長度，因此剎車時單向調節齒輪相對于調節滑塊向前滑動了一定距離，該距離等于剎車片被磨損的厚度，當制動器復位時，由于限位滑塊的作用，單向調節齒輪僅能回轉與正常制動間隙相適應的角度，因而制動間隙仍保持在正常狀態。能夠自動保持正常所需的剎車制動間隙，不需人工調節，而且其結構非常簡單，生產成本低廉。