隨著我國(guó)高速公路里程的增加，鐵路、城際鐵路的快速發(fā)展，大型汽車(chē)、鐵路客運(yùn)站站房也加快了建設(shè)，未來(lái)需建各種大中小型客站很多，探索和研究各型客站建筑設(shè)計(jì)將是工程技術(shù)人員關(guān)注的熱點(diǎn)。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)是中小型火車(chē)站站房屋蓋常用結(jié)構(gòu)形式之一，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)具有受力合理、體型優(yōu)美、空間體積利用率高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于體育館、會(huì)展中心、影劇院、火車(chē)站候機(jī)廳等公共建筑結(jié)構(gòu)中。平板網(wǎng)架結(jié)構(gòu)一般為混合結(jié)構(gòu)體系，我國(guó)火車(chē)站站房下部多采用鋼筋混凝土框架，候車(chē)大廳上部網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支承于下部混凝土框架結(jié)構(gòu)上，現(xiàn)有的鋼結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，其支柱之間的受力無(wú)法達(dá)到連貫均勻的效果，無(wú)法增加其受力的穩(wěn)定性，在一些螺栓連接的結(jié)構(gòu)上，不能有效防止緊固螺母在使用松動(dòng)，無(wú)法保證各結(jié)構(gòu)之間連接的穩(wěn)定性和持久性。所以說(shuō)車(chē)站網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)有它不可替代的優(yōu)點(diǎn)。