地鐵,這在很多的大城市,都是一種的公共設施。而且,地鐵也是人流量極為集中的地點。流動性大、人員復雜。因此,也是容易出現問題的地方。這也就造成,地鐵沒辦法僅靠安保人員進行管理。目前,地鐵常用的管理設備就是人行通道閘、翼閘、擺閘等。

今天,我們就來特別了解一下,為什么地鐵會使用人行通道閘?地鐵人行通道閘廠家幫您解決疑問。為什么地鐵會使用翼閘?

人行通道閘功能特點

1)具有故障自檢和邏輯判斷功能,方便用戶維護及功能調試;

2) 靈活的撥碼設置設備的各項性能,多達幾十種;

3) 機械、紅外雙重防夾功能,在擋臂復位的過程中遇阻時,自動停止或反彈,同時發出報警信號;

4)多種模式報警功能,含非法闖入、反闖入、尾隨、通行超時報警等;

5)防沖功能,在沒有接收到開閘信號時,擋臂自動鎖死;

6)反向闖入關閉報警功能,當正向刷卡后,有人先從反向闖入,則擋翼迅速關閉同時發出報警;

7)靈活的通行指示功能,高亮度指示燈加上其人性化的提示功能,讓通道更具特色;

8)常開、常閉模式可調,輕松通過撥碼或外接手動按鈕控制;

9) 自動檢測復位功能,開閘后,在規定的時間內(可調)未檢測物體通行時,系統將自動取消此次通行的權限;

10)斷電自動常開,以滿足消防的要求;

11) 可與多種控制設備相掛接,接收繼電器開關信號工作;

12)通行模式多樣,可單向或雙向控制人員進出,或單向受控,反向自由通行;

13)適應環境能力強,可在各種惡劣的環境下正常工作,的自我保護能力,可適應弱電短路、強光照射、霧雨雪、臺風天氣及環境變化;

14)語音提示功能:“歡迎光臨!一路順風!請刷卡!"等(訂制);

15)雙向自動計數功能,可正向“加",反向“減",自動統計在場人數(訂制)。

為什么地鐵會使用人行通道閘?從上面,我們可以了解到,地鐵,不僅僅是人流控制設備,也是防止套票的重要設備。