尼龍內齒聯軸器半聯軸器采用鑄造，鑄鐵HT20-40、鑄鋼ZG35Ⅱ、45號鋼，軸孔和鍵槽采用拉制成型，尼龍內齒聯軸器彈性體外套可根據用戶使用要求選用各種硬度合成尼龍、增強鑄型尼龍彈性體等材料。

尼龍內齒聯軸器內齒圈材質以及損壞原因：

尼龍內齒聯軸器是靠外齒尼龍圈和鋼性聯軸器撮合而成，尼龍套材質為尼龍，聯軸器材質為45號鋼。尼龍齒式聯軸器在正常運轉情況下會出現以下幾點問題：

聯軸器內外齒面磨損嚴重；

聯軸器內齒圈產生軸向位移量較大，甚至不能嚙合；

聯軸器內外齒發生斷齒現象。

聯軸器對口螺栓折斷。主聯軸器彈性柱銷聯軸器減振器下沉，造成軸系不對中，而產生附加轉矩！對新船舶這種可能很大。

尼龍內齒圈是由尼龍顆粒受熱壓鑄成型，再煮后方可進行使用，但從外觀辨別顏色看不出材質的好壞，通常需要試用才可以。常用的尼龍顆粒有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等，塑料耐溫度有較大的抗壓強度，可用油和水潤滑，也有自潤滑性能，但導熱性差。多孔質金屬材料:多孔質金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤滑油中，使微孔中充滿潤滑油，變成了含油軸承具有自潤滑性能。多孔質金屬材料的韌性小，只適應于平穩的無沖擊載荷及中、小速度情況下。