機場氣象實時監(jiān)測系統(tǒng)又稱機場自動氣象觀測系統(tǒng)，通用機場氣象站，機場氣象實時監(jiān)測系統(tǒng)能自動測量風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、氣壓、濕度、云冪高、飛機跑道視程等氣象要素，可實時掌握機場的天氣情況。
WX-JCQX型通用機場氣象站
1. 產(chǎn)品概述
通用機場氣象站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得通用機場的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸取?dāng)前天氣現(xiàn)象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、機場路面狀況、機場路面溫度等多個氣象要素進行實時檢測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給相關(guān)部門，為氣象保障服務(wù)提供手資料。
通用機場氣象站采用的氣象傳感器包括：能見度天氣現(xiàn)象檢測儀、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況檢測儀等，還包括專用綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等單元。
實物照片
2. 功能
（1）能夠?qū)δ芤姸取⒋髿鉁囟取⒋髿鉂穸取L(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、雨量、遙感路面狀況（路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物）以及當(dāng)前天氣狀況：霧（輕霧、霧、濃霧）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）雨夾雪等氣象要素進行全天候檢測；
（2）主動采集各氣象要素數(shù)據(jù)，對采集的數(shù)據(jù)進行預(yù)處理和算法處理，對采集數(shù)據(jù)進行相關(guān)統(tǒng)計形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內(nèi)；
（3）自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)，上傳頻率為1分鐘；
（4）氣象監(jiān)測站提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無線等通訊方式；
（5）系統(tǒng)供電方式：220V交流市電或12VDC太陽能供電。
3. 儀器特點
l 監(jiān)測站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，緊湊小巧，各傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便；
l 采用光電測量技術(shù)進行能見度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測量，通過遙感測量，不需要破壞路面，省時省力，免維護；
l 路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便：設(shè)計有紅色激光指示器，方便指示定位測量區(qū)域；
l 采用超聲波測量技術(shù)進行風(fēng)速風(fēng)向測量，無活動轉(zhuǎn)動部件，免維護長周期測量，適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用；
l 各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材，表面進行了陽極鈍化處理，并進行多道噴漆（高溫烤漆）保護；所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘；殼體內(nèi)部是密封的，達到了IP65防護等級，具有野外惡劣氣候適應(yīng)性；
l 系統(tǒng)功耗低，小于10W，市電或太陽能供電均可；
l 系統(tǒng)具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計，可將雷擊損害降到。
4. 主要傳感器和單元組成
a) 能見度天氣現(xiàn)象檢測儀
b) 小型超聲波自動氣象站
c) 激光遙感式路面狀況檢測儀
d) 綜合氣象數(shù)據(jù)采集器+控制機箱
5. 典型技術(shù)指標
| 測量要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準確度 | |||
| 能見度 天氣現(xiàn)象 | 5m～10km | 1m | ≤2km ，誤差±2% 2Km—10km，誤差±5% 天氣現(xiàn)象測量種類：霧（輕霧、霧、濃霧）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夾雪）等 | |||
| 氣溫 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ | |||
| 相對濕度 | 0～99% | 0.1% | ±2% | |||
| 風(fēng)向 | 0～360° | 1° | ±3° | |||
| 風(fēng)速 | 0 ～75m/s | 0.01m/s | ±2% | |||
| 降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計雨量<10mm)； | |||
| 氣壓 | 150 ～1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa | |||
| 機場路面溫度 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ | |||
| 機場路面狀況 | 水：0—10mm； 冰：0—10mm； 雪：0—10mm； | 0.01mm | 0.82～0.7 | 0.7～0.6 | 0.6～0.3 | 0.3～0.01 |
| 良好 | 濕滑 | 很滑 | 極滑 | |||
| 濕滑系數(shù)：0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數(shù)評價相等 | ||||
| 可分辨出路面狀態(tài)：干燥、潮濕、積水、結(jié)冰、積雪、冰水混合物 | ||||||
| 綜合氣象數(shù)據(jù)采集器 | modbus485接口： GX-12-4P航空插頭，輸出供電電壓12V 設(shè)備配置接口： GX-12-4P航空插頭，輸入電壓5V。 采集器供電接口： GX-12-3P航空插頭，輸入電壓5V，帶RS232輸出。 采集器供電： DC5V ±0.5V 峰值電流1A。 工作環(huán)境溫度： -10~+45℃。工作環(huán)境：-20-80℃，濕度≤99%無凝露。 通信方式：支持modbus485，支持GPRS通信，支持RS232數(shù)據(jù)輸出，支持Lora無線通信，數(shù)據(jù)上傳間隔：30s-65535s可調(diào)。 工作電流：20mA，休眠電流：<50uA。 擴展傳感器協(xié)議：modbus485，擴展傳感器數(shù)量：32， 擴展傳感器電壓：12V 擴展傳感器電流：≤2A 內(nèi)置傳感器：溫度，濕度，大氣壓 | |||||
| 整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池"供電 | |||||
| 整體功耗 | 系統(tǒng)各傳感器均低功耗設(shè)計，功耗小于10W | |||||
產(chǎn)品圖片
所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關(guān)。