鐵路機(jī)車車輛扶正救援設(shè)備

       鐵路機(jī)車車輛扶正救援設(shè)備主要適用于對脫軌后車體與轉(zhuǎn)向架或輪軸沒有分離的機(jī)車車輛實施事故救援的側(cè)頂扶正作業(yè)。適用于電氣化區(qū)段、隧道、明洞、路塹和侵入鄰線的各類脫線傾斜和事故的救援起復(fù)工作。鐵路機(jī)車車輛扶正救援設(shè)備有FZ-1、FZ-2型號。

       鐵路機(jī)車車輛扶正救援設(shè)備在配用專用索具后，也可完成為開通線路所需的翻車作業(yè)和緊急狀況下的更換臺車或輪軸作業(yè)。

鐵路機(jī)車車輛扶正救援設(shè)備整套設(shè)備組成：

      主要由液壓泵站、控制臺、側(cè)抬油缸（長）、側(cè)抬油缸（短）、傳力纜梯、、頂繩附件、卡座固定裝置、其它液壓輔件等組成。采用分件搬運(yùn)、現(xiàn)場組合的設(shè)計原則，單件重量不大于100kg,搬運(yùn)方便，操作靈活。

鐵路機(jī)車車輛扶正救援設(shè)備主要參數(shù)：

鐵路機(jī)車車輛扶正救援設(shè)備優(yōu)點：

1、操作人員遠(yuǎn)離事故車進(jìn)行操作。在一定距離外安全操作，有效保證操作人員的人身安全。

2、鐵路機(jī)車車輛扶正救援設(shè)備各控制元件采用片閥疊加組合，系統(tǒng)大量采用內(nèi)部通道連接，減少了泄露，提高了可靠度。系統(tǒng)設(shè)有自動的安全緊急停止裝置，防止載荷突然下降，保障作業(yè)安全。

3、扶正設(shè)備中的側(cè)抬油缸均裝有平衡閥。該閥具有高壓密封、單向保壓和在油缸任意位置停止時平衡負(fù)載的功能。使負(fù)載不會下落，保證作業(yè)安全。

4、鐵路機(jī)車車輛扶正救援設(shè)備整套液壓系統(tǒng)具有超載、均衡保護(hù)裝置。

5、鐵路機(jī)車車輛扶正救援設(shè)備采用超高液壓技術(shù)和高強(qiáng)度材料制造，體積小，重量輕，便于野外運(yùn)輸及安裝。

鐵路機(jī)車車輛扶正救援設(shè)備使用操作：

1、用附件包括固定鋼纜、聯(lián)結(jié)鉤、手板葫蘆等把兩組傳力纜梯捆綁在車體兩個位置。

2、將側(cè)抬油缸分兩組分別安裝于傳力纜梯橫鋼纜下，使側(cè)抬油缸頂繩片凹弧與纜梯的橫鋼纜吻合，使側(cè)抬油缸與地基之間的角度控制在規(guī)定角度范圍內(nèi)。

3、采用兩支油缸交替頂升傳力纜梯的不同橫鋼纜，從而使車體逐步旋動實現(xiàn)側(cè)頂扶正。

4、在整個作業(yè)過程中要保持兩組傳力鋼纜的同步均衡運(yùn)動，可通過控制換向閥手柄轉(zhuǎn)動角度實現(xiàn)此動作。

5、若事故車躺在地上或陷入地中，則應(yīng)首先用爪式油缸或扁平油缸抬起車體，在車體下墊枕木，輔助安裝傳力纜梯。

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