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韓國tkc氣缸YT-1000L(直行程)代理商價格

產品二維碼
參  考  價:面議
具體成交價以合同協議為準
  • 產品型號:
  • 品牌:
  • 產品類別:其他儀表
  • 所在地:上海市
  • 信息完整度:
  • 樣本:
  • 更新時間:2022-11-03 16:24:46
  • 瀏覽次數:4
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tkc氣缸tkc

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  • 經營模式:代理商
  • 商鋪產品:749條
  • 所在地區:上海上海市
  • 注冊時間:2022-11-02
  • 最近登錄:2022-11-03
  • 聯系人:段小姐 (銷售部經理)
  • 電    話:18018650205

產品簡介

韓國tkc氣缸YT-1000L(直行程)代理商價格
tkc氣缸使用注意事項
(1)氣缸正常的工作條件:介質、環境溫度一般為-20~80℃,工作壓力一般為0.1~1.0MPa。具體條件見各類氣缸技術參數表。
(2)安裝前,應在1.5倍工作壓力下進行試驗,不應漏氣。

詳情介紹

韓國tkc氣缸YT-1000L(直行程)代理商價格
我公司在德國和美國都是有自己的公司,進口產品可以自主報關,確保廣大新老客戶采購到的產品都是原裝,質量有保證??梢蕴峁┊a品報關單給客戶去核實,來我公司咨詢訂購。
以下是我公司銷售的優勢品牌產品:
★一:氣動元件:
德國品牌:德國FESTO氣動元件,德國寶德BURKERT電磁閥,德國GSR德國海隆諾冠;日本CKD氣動元件日本TACO意大利UNIVER,意大利康茂盛,杰費倫,美國ASCO電磁閥,美國ROSS美國MAC電磁法國Crouzet高諾斯,韓國品牌電磁閥
★二:工控產品
德國品牌:德國PILZ繼電器,德國IFM傳感器,德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F傳感器,;德國TURCH圖爾克,德國Hirschmann赫斯曼工業交換機;GEFRAN日本品牌:日本歐姆龍傳感器日本神視sunx,基恩士KEYENCE
★三:液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克,PARKER氣動液礌壓,VICKERS威格士美國MOOG穆格德國HAWE哈威德國REXROTH力士樂,德國HYDAC-賀德克,德國E+H日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI.

電-氣閥門定位器YT-1000L是一種從控制器或控制系統中接受4~20mA直流電流信號,并向直行程氣動執行機構輸送空氣來控制閥門位置的裝置。

tkc氣缸使用注意事項
(1)氣缸正常的工作條件:介質、環境溫度一般為-20~80℃,工作壓力一般為0.1~1.0MPa。具體條件見各類氣缸技術參數表。
(2)安裝前,應在1.5倍工作壓力下進行試驗,不應漏氣。
(3)安裝的氣源進口處需設置油霧器,以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑極為重要,往往因潤滑不好而產生爬行,甚至不能正常工作。
(4)安裝時,要注意動作方向,活塞桿不允許承受偏心負載或橫向負載。
(5)負載在行程中有變化時,應使用有足夠輸出力的氣缸,并要附加緩沖裝置。
(6)不使用滿行程,特別活塞桿伸出時,不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。

韓國tkc氣缸YT-1000L(直行程)代理商價格
tkc特征
-在5~200Hz范圍內無共振現象。
-正向和反向,單作用和雙作用之間可方便轉換。
-對于小型執行機構可通過縮小定位器的節流孔來防止震蕩。
-空氣消耗量少,經濟性好。
-不用更換零件就可以實現1/2范圍內的分程控制。

tkc參數
項目.形式單作用雙作用項目.形式單作用雙作用
輸入信號4-20mADC環境溫度-20℃~70℃(工作溫度)
-20℃~60℃(防爆溫度)
阻抗250±15Ohm直線性±1%F.S±2%F.S.
輸入壓力1.4~7kgf/㎠(20~100psi)滯后度±1%F.S.
行程范圍10~150mm靈敏度±0.2%F.S.±0.5%F.S.
氣源接口PT(NPT)1/4重復性±0.5%F.S
壓力表接口PT(NPT)1/8空氣消耗量3LPM(Sup=1.4kgf/㎠,20psi)
電源接口PF1/2(G1/2)流量80LPM(Sup=1.4kgf/㎠,20psi)
防爆等級ExdmIIBT5
ExdmIICT5
ExiaIIBT6材質壓鑄鋁
防護等級IP66重量2.7kg(6.1Ib)


1)氣缸的一般工作條件是:周圍環境及介質溫度5~60,工作壓力0.4~0.6Mpa(表壓)。超出此范圍時,應考慮使用特殊密封材料及十分干燥的空氣。
2)安裝前應在1.5倍的工作壓力下試壓,不允許有泄漏。
3)在整個工作行程中負載變化較大時,應使用有足夠出力余量的氣缸。
4)不使用滿行程工作,特別在活塞伸出時.以避免撞擊損壞零件。
5)注意合理潤滑,除無油潤滑氣缸外應正確設置和調整油霧器,否則將嚴重影響氣缸的運動性能甚至不能工作。
6)氣缸使用時必須注意活塞桿強度問題。由于活塞桿頭部的螺紋受沖擊而遭受破壞,大多數場合活塞桿承受的是推力負載,必須考慮細長桿的壓桿穩定性和氣缸水平安裝時活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂的問題。安裝時還要注意受力方向,活塞桿不允許承受徑向載荷。
7)活塞桿頭部連接處,在大慣性負載運動停止時,往往伴隨著沖擊,由于沖擊作用而容易引起活塞桿頭部遭受破壞。因此,在使用時應檢查負載的慣性力,設置負載停止的阻擋裝置和緩沖裝置,以及消除活塞桿上承受的不合理的作用力。

 

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