ATOS伺服油缸CK系列特約經(jīng)銷意大利ATOS油缸有分為拉桿式方頭，法蘭式方頭，大缸徑，法蘭式圓頭，應(yīng)用于重載場合；而ATOS伺服油缸是帶內(nèi)置式位移傳感器，磁致式，感應(yīng)式，電位計式，意大利ATOS特殊型油缸是帶可調(diào)式接近傳感器。ATOS油缸主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠。ATOS油缸可用于水下，單作用，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點主要用于電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。
意大利ATOS標準型油缸CK系列屬于拉桿式方頭，缸徑25-200 mm，大壓力 250bar，ISO 6020-2標準意大利ATOS標準型油缸CH系列屬于法蘭式方頭,缸徑63-200 mm，大壓力 250bar，ISO 6020-2標準意大利ATOS標準型油缸CH系列屬于大缸徑,缸徑250-400 mm，大壓力 250bar，ISO 6020-3標準意大利ATOS標準型油缸CN系列屬于法蘭式圓頭,缸徑50-200 mm，大壓力 250bar，ISO 6020-1標準意大利ATOS標準型油缸CC系列屬于法蘭式圓頭，應(yīng)用于重載場合,缸徑50 ~ 320 mm，大壓力 320bar，ISO 6022標準阿托斯ATOS伺服油缸要承受很大的壓強，負載越重，它的壓強就會越大，因此，做好液壓油缸的保養(yǎng)工作是整個液壓系統(tǒng)的維護zui重要的一環(huán)。 液壓油缸就相當于液壓系統(tǒng)的心臟，心臟出問題很難修補，所以阿托斯ATOS伺服油缸的維護就是要謹慎細致。 首先，要防銹。因為阿托斯ATOS伺服油缸的活塞部分在工作狀態(tài)中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折。ATOS伺服油缸CK系列特約經(jīng)銷為您展示產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖片：

阿托斯ATOS伺服油缸是電液伺服系統(tǒng)中的液壓執(zhí)行元件，通過它將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。由于伺服液壓缸是工作在電液伺服系統(tǒng)閉環(huán)回路中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其性能指標直接影響系統(tǒng)的精度和動、靜態(tài)品質(zhì)。某試件振動測量系統(tǒng)，通過對試件進行垂直方向的正弦定頻和掃頻，檢驗試件的振動性能。阿托斯ATOS伺服油缸由伺服缸、電液伺服閥、反饋傳感器組成，根據(jù)主要技術(shù)參數(shù)，以及伺服液壓缸的使用工況。伺服缸活塞和活塞桿直徑后，可以進行伺服缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計。按普通液壓缸的設(shè)計計算方法對缸筒、活塞桿、端蓋、受力螺紋連接件等受力件進行強度計算。根據(jù)阿托斯ATOS伺服油缸要求的zui低啟動壓力，快速性要求、頻響特性等設(shè)計合理的密封型式，計算密封的壓縮量，間隙密封需要的間隙尺寸。