ATOS伺服閥山東代表公司ATOS伺服閥的安裝面上是否有污物附著，進(jìn)出油口是否接好，形密封圑是否完好， 及定位銷孔是否正確。ATOS伺服閥對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)問題的處理具有相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)，能快速、準(zhǔn)確的確定故障點(diǎn)，并及時(shí)排除。維修效率高，質(zhì)量可靠，收費(fèi)合理，為客戶節(jié)省了大量的資金，縮短了停產(chǎn)周期，提高了工作效率，在用戶中樹立了良好的口碑。
伺服系統(tǒng)中的ATOS伺服閥屬于精密產(chǎn)品，所以在使用時(shí)必須特別小心，必須按照有關(guān)具體規(guī)定進(jìn)行安裝。① ATOS伺服閥在安裝前，切勿拆下保護(hù)板和力矩馬達(dá)上蓋，更不允許隨意撥動(dòng)調(diào)零機(jī)構(gòu)，以免引起性能變化、零部件損傷及污染等故障。
② ATOS伺服閥的安裝基面要平整，防止擰緊螺釘后閥產(chǎn)生變形。
③ 安裝ATOS伺服閥的連接板時(shí)，其表面應(yīng)光滑平直。
④ 一般情況下應(yīng)在ATOS伺服閥進(jìn)油口管路上安裝名義精度為10 μm(精度為25μm）的精過濾器。
⑤ 油液管路中應(yīng)盡量避免采用焊接式管接頭，如必須采用時(shí)，應(yīng)將焊渣清除干凈， 以免混入油液中，使ATOS伺服閥工作時(shí)發(fā)生故障。
⑥ 系統(tǒng)的過濾應(yīng)能夠達(dá)到ATOS伺服閥使用說明書中規(guī)定的工作油液污染等級(jí)要求。建議系統(tǒng)工作油液污染度應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)ISO 4406中15/12級(jí)（每1ML乙油液中大于5μm的顆粒數(shù)在160-320之間，大于15μm的顆粒數(shù)在20-40之間：)，zui低不差于ISO 4406中17/14 級(jí)（每1ML乙油液中大于5μm的顆粒數(shù)在640-1300之間，大于15μm的顆粒數(shù)在80-160之間）的規(guī)定。或者按照美國(guó)NAS 1638 ，系統(tǒng)工作油液污染度應(yīng)達(dá)到美國(guó)NAS 1638的6 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，zui低不應(yīng)差于8級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
⑦ 伺服系統(tǒng)安裝后，應(yīng)先在安裝ATOS伺服閥的位置上安裝沖洗板進(jìn)行管路沖洗，至少應(yīng)用油液沖洗3611，而且采用髙壓熱油。沖洗后，更換濾芯再?zèng)_洗211，并檢查油液污染度，當(dāng)油液污染度確巳達(dá)到要求時(shí)，才能安裝ATOS伺服閥。一般雙噴嘴擋板式ATOS伺服閥要求油液的污染度符合NAS 1638標(biāo)準(zhǔn)的6級(jí)規(guī)定，射流管式ATOS伺服閥要求油液的污染度為NAS 1638標(biāo)準(zhǔn)的8級(jí)規(guī)定。當(dāng)伺服系統(tǒng)添油或換油時(shí)，應(yīng)采用專門濾油車向油箱內(nèi)注油，要建立"新油并不干凈，必須過濾"的概念。ATOS伺服閥山東代表公司為您展示產(chǎn)品具體型號(hào)如下：
DLHZO-T-040-L31 
    DLHZO-T-040-L51 
    DLHZO-T-040-L53 
    DLHZO-T-040-L71 
    DLHZO-T-040-L73 31 
    DLHZO-T-040-V71 
    DLHZO-TE-040-L11 
    DLHZO-TE-040-L11/I 
    DLHZO-TE-040-L31 40 
    DLHZO-TE-040-L31/FI 40 
    DLHZO-TE-040-L31/I 
    DLHZO-TE-040-L33/I 40 
    DLHZO-TE-040-L51 40 
    DLHZO-TE-040-L51/FI 40 
    DLHZO-TE-040-L51/I 
    DLHZO-TE-040-L53 40 
    DLHZO-TE-040-L71 
    DLHZO-TE-040-L71/I 40 
    DLHZO-TE-040-L73 40