NOL-500系列TACO油霧器價格好NOL-500系列TACO油霧器可用于機床設(shè)備電主軸潤滑(油霧潤滑屬于氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù),該潤滑系統(tǒng)可連續(xù)、高效地自動將潤滑油霧化成小顆粒,并精確地將新鮮、潔凈的霧狀潤滑油傳送到多個潤滑點,均勻的覆蓋被潤滑部件,對部件進(jìn)行潤滑和冷卻)NOL-500系列TACO油霧器當(dāng)壓縮空氣從輸入口進(jìn)入后,通過噴嘴下端 的小孔進(jìn)入閥座的腔室內(nèi),在截止閥的鋼球上下表面形成差壓。由于泄漏和彈簧的作用,鋼球處于中間位置,壓縮空氣進(jìn)入存油杯的上腔,油面受壓,壓力油經(jīng)吸油管將單向閥的鋼球頂起,鋼 球上部管道有一個方型小孔,鋼球不能將上部管道封死,壓力油不斷流入視油器內(nèi),再滴入噴嘴中, 被主管氣流從上面的小孔引射出來,霧化后從輸出口輸出。節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)油量, 使油滴量在每分鐘0~120滴內(nèi)變化。NOL-500系列TACO油霧器不可能將霧化的潤滑油恢復(fù)成滴狀的油粒,早期的油霧潤滑裝置,只有60~75%的油滴到達(dá)潤滑點,剩余的潤滑油則以霧狀進(jìn)入大氣中,后來經(jīng)過改進(jìn)后,潤滑油的利用率可達(dá)90%,但仍有少量的潤滑油以霧狀進(jìn)入大氣中,使環(huán)境受到污染。此外,油霧只能以較小的速度輸送,因為油霧只有在層流狀況下才能保持穩(wěn)定。如果是紊流狀態(tài),潤滑油的微粒就會因相互碰撞而聚集在一起,結(jié)合成較大的潤滑油油滴,以致重又恢復(fù)到液體狀態(tài)。在這種液體狀態(tài)下潤滑油就會流回到容器中去。由于油霧的壓力很低,為了克服油霧流動時的阻力,所以必須采用截面積相對較大的管道。 TACO油霧器就是潤滑介質(zhì)是在紊流的空氣流中輸送給潤滑點的。然而,采用這種方法時,在將滴狀的、通過空氣流帶入的潤滑介質(zhì)分配到各個潤滑點的過程中就會出現(xiàn)問題。在分叉點,重力會起作用,使得較大部分的潤滑油油滴沉積到分配器zui下面的底部。這樣一來,潤滑油的分布就與位置有關(guān)了。曾經(jīng)有人做過這樣的試驗,將帶有運動部件的分配器投入使用。但是這些試驗沒有得出實際的結(jié)果。后來又有人提出這樣的建議,就是在分配器中產(chǎn)生特殊的空氣渦流。但是因為潤滑介質(zhì)的粘度在一個相當(dāng)大的范圍內(nèi)波動,所以這一建議zui終也是一無所成??紤]到潤滑油由于它們的粘度各不相同而無法對它們進(jìn)行流體力學(xué)的計算,而且空氣量和潤滑油量之比也是根據(jù)需要各不相同的,以致安裝位置起著相當(dāng)重要的作用。結(jié)果,在采用由紊流的空氣流帶入的油氣混合物進(jìn)行潤滑的情況下,通常都要針對每一個摩擦點根據(jù)空氣流量的大小專門配給潤滑油量。
NOL-500系列TACO油霧器規(guī)格
使用流體經(jīng)過濾的壓縮空氣
動作壓力Max.1.0MPa
周圍溫度5 ~ 60°C
噴霧方式超微油霧式
潤滑油ISO VG32 透平油或類似的相當(dāng)品
日本TACO公司成立于1955年4月13日,當(dāng)時在日本關(guān)東地區(qū)是一的一家空氣壓縮技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)廠家之一,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),并取得品質(zhì)規(guī)格ISO-9001認(rèn)證。特別是鍛壓機床的雙聯(lián)安全閥,符合日本國勞動省告示的第116號-第29條的安全基準(zhǔn)。
在東南亞及日本市場有以下廠家采用其產(chǎn)品:AIDA,YOSHITSUICA,TAWAGAWA,SUBAKM,MATSUSHITA,精鋦機械工業(yè),锳瑜精密,泰豐沖壓機,利昌沖壓機等等。其產(chǎn)品可配用鍛壓機床的大噸位數(shù)是4000噸。
NOL-500系列TACO油霧器價格好常規(guī)型號:MVS-3503YCG MVS-3504YCG MVS-3506YCG MVS-350JYCG MVS-3510YCG MVS-3512YCG MVS-3514YCG MVS-3503YCL MVS-3504YCL MVS-3506YCL MVS-3506JYCL MVS-3510YCG MVS-3503(4,5,6)YCK MVS-3506JYCK MVS-3510(12,14)YCK TACO5通電磁閥530系列 531-100-100F
531-100-1002 532-200-100F 532-200-1000
533-300-100F 533-300-1000 531-100-5002
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