保留原汽輪機組地面基礎、調節和輔機系統不變,以壓縮停機改造周期在40天以內,加汽輪機停機前的設計、生產準備工作60天,合計100天以內完成。原機組上缸與轉子總成、隔板、發電機轉子總成返廠加工、檢測、機組預裝配。

1、抽凝機型改造為背壓機型;

含次高溫次高壓以下機型,將原抽凝機組上缸、下缸、 轉子總成予以保留,利用套裝轉子結構,改造更換其壓力級,借用原抽汽口,將其改造為背壓排汽口。通過熱力計算,改造優化原抽汽口前葉片型線,必要時同步設計更換葉輪、葉片,配置新的隔板、氣封體,并增加套缸結構,將原抽汽做功改造為需要的背壓參數排汽做功。同時,原機組低壓端通流部分以隔板進行封堵,原低壓端做功級全部拆除,新增加口配重,出廠時將改造后的汽輪機轉子總成、發電機轉子總成做動平衡檢測。其它輔機予以改造和保留, 原凝汽系統全部拆除;高溫高壓機型,針對整鍛轉子結構,根據實際要求工作參數情況,決定原轉子總成是否保留如可保留,則重新設計葉片型線,予以更換,原壓力級保留。反之,則須更換新的轉子總成,其它方式不變;

2、汽輪機組工作參數調整改造;

包括抽凝機型、抽背機型,原機組因實際工作參數變化,需要進行抽汽或排汽壓力、流量的調整改造。針對該類需求,通過熱力計算,調整原機組壓力級數,改變葉片型線,優化氣封結構,將整個通流面積進行調整,達到改造后機組運行參數滿足實際工作參數需求;該類改造方式具有不需要更換新機,投資小,改造工期短,機組運行效率不低于新機組的特點,經濟效益與社會效益均非常可觀,單個項目投資額在200-500萬元之間