煤炭輸送線通常使用整體軸承或普通帶座軸承單元（內(nèi)部軸承為整體軸承）作為滾筒的支撐，其密封效果一般，粉塵容易進入軸承內(nèi)部，可能導致軸承提前失效。同時，輸送線驅(qū)動輥位置的帶座軸承單元處于驅(qū)動設備和滾筒之間，其后期維護、檢修耗時耗力，導致輸送線停工時間較長。傳統(tǒng)的軸承方案制約了煤炭開采效率的提升，也會致使檢修工人長時間曝露于安全威脅之中。

普通帶座軸承單元（內(nèi)部軸承為整體軸承）

Timken®全剖分式帶座圓柱滾子軸承單元是新一代的軸承解決方案。與普通帶座軸承單元相比，其內(nèi)部圓柱滾子軸承是 “兩半式” 結(jié)構(gòu)，同時，在軸承和軸承座中間增加了 “兩半式”軸承箱，因此我們也習慣稱之為全剖分式帶座軸承單元。全剖分式帶座軸承單元適用于軸承安裝和拆卸受限的場合，契合煤炭輸送線驅(qū)動輥的應用場合。

Timken®全剖分式帶座圓柱滾子軸承單元

（內(nèi)部軸承為全剖分軸承）

全剖分式帶座軸承單元采用徑向安裝和拆卸，無需斷開和拆卸軸承周圍的組件，如電機、齒輪箱和聯(lián)軸器，極大縮短了軸承維護和檢修導致的停工時間。另外，高性能和多樣的密封選項，為軸承的健康運行提供嚴密的防護。的圓柱滾子軸承內(nèi)核和外球面的軸承箱的設計，保證其兼顧調(diào)心功能和的軸向浮動能力。

全剖分式帶座軸承單元可以帶來相當可觀的運營成本的節(jié)約。首先，消除了由于耗時的安裝流程而產(chǎn)生的意外停工和生產(chǎn)損失——在有些情況下?lián)p失可能是巨大的；第二，極大降低了安裝成本，與普通帶座軸承單元相比，全剖分式安裝更快、更簡單；第三，消除了拆卸和更換相鄰組件的成本；最后，降低了維護成本，全剖分式帶座軸承單元更方便于進行全面檢查，其維護效率。采用全剖分式帶座軸承單元，雖然在前期投入的成本較高，但從全生命周期來看，可以顯著提高煤炭輸送線和軸承的運營效率和盈利水平。