高性能復(fù)合物 軸承的構(gòu)成:

這些成分不是分層排布，而是均勻混合在一起的。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)如下：

1. 摩擦系數(shù)盡可能的小。

2. 表面不可能被外力刮掉。

3.具有很高的耐磨性。

所有成分并不是獨(dú)立的，而是混合后保證它的性能。
 

硬的軸瓦表面涂上軟的涂層。每一種自潤(rùn)滑軸承都按這種原理工作。然而，這種軟的涂層不夠強(qiáng)，在承受高載、邊緣壓力和 擺動(dòng)時(shí)，會(huì)加劇磨損。
 

每一種材料都具有不同的功能：

固體潤(rùn)滑脂，作為細(xì)微成份嵌入增強(qiáng)纖維中；當(dāng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)軸承的固體潤(rùn)滑顆粒會(huì)被釋放出來。 固體潤(rùn)滑顆粒可以降低 軸承的摩擦系數(shù)。由于他們被包圍在這些細(xì)小的顆粒中， 所以不易被擠壓出來。當(dāng)軸或軸承運(yùn)動(dòng)時(shí)，它就會(huì)出現(xiàn)在基料中。

基料主要承受徑向力。在接觸區(qū)域，這種材料對(duì)軸提供了一個(gè)支持。基料保證固體潤(rùn)滑脂表面壓力不會(huì)太高。而且基料也可以通過纖維或填料來加強(qiáng)。這些附加的材料可以保證軸承在承受連續(xù)載荷時(shí)的性能穩(wěn)定。

在起始階段，軸和 滑動(dòng)軸承之間磨合。在這個(gè)階段，兩種材料的表面會(huì)互相調(diào)整。在起始階段由于軸承和軸的接觸面磨合而使系統(tǒng)的壓力減小。同時(shí)，磨損下降而趨于一條直線。在這個(gè)階段，摩擦系數(shù)不斷減小，直至摩擦面形成。