圖12：擺動磨損測試裝置，用于測試軸承在低負載下的擺動磨損率
Y = 磨損量[μm/km]
圖15：搭配Cf53軸時的磨損，p = 0,75 MPa，v = 0,50 m/s，Ra = 0,20 μm
Y = 磨損量[μm/km]
圖16：搭配V2A軸時的磨損，p = 0,75 MPa，v = 0,50 m/s，Ra = 0,20 μm
除了滑動軸承本身以外，軸是一個軸承系統當中最重要的因素 它與軸承直接接觸，而且與軸承一樣受軸承運動的影響 軸基本上也有磨損，但現代軸承系統的設計使軸的磨損極低，普通測量方法無法測量。 作為最重要的參數，軸的硬度和表面光潔度會存在不同。
摩擦系數
軸的硬度也扮演著重要角色。 在硬度較小的軸中，軸會在使用過程中快速光滑。 磨蝕性減小，表面重新形成。對有些材料而言這很好，工程塑料軸承的耐磨性增加了。
這些圖表列出了主要的軸材料并對比了數種塑料軸承材料。 為便于理解，所有圖表磨損軸的標度都是相同的。
采用鍍硬鉻軸的系統具有非常低的磨損，這點尤其引人關注。 該極硬但光滑的軸會提升很多軸承的耐磨性能。 很多塑料軸承軸承與此軸搭配時磨損低于所有其他搭配材料。 但應指出的是，由于鍍硬鉻軸一般粗糙度低，因此特別容易發生粘滑效應。
Y = 磨損量[μm/km]
圖16：搭配V2A軸時的磨損，p = 0,75 MPa，v = 0,50 m/s，Ra = 0,20 μm
Y = 磨損量[μm/km]
圖18：搭配鍍硬鉻軸時的磨損，p = 0,75 MPa，v = 0,50 m/s，Ra = 0,20 μm
Y = 磨損量[μm/km]
圖20：搭配機件鋼軸時的磨損，p = 0,75 MPa，v = 0,50 m/s，Ra = 0,20 μm
Y = 磨損量[μm/km]
圖17：搭配St37軸時的磨損，p = 0,75 MPa，v = 0,50 m/s，Ra = 0,20 μm
Y = 磨損量[μm/km]
圖19：搭配硬質陽極化鋁軸時的磨損，p = 0,75 MPa，v = 0,50 m/s，Ra = 0,20 μm
Y = 磨損量[μm/km]
圖21：搭配X90軸時的磨損，p = 0,75 MPa，v = 0,50 m/s，Ra = 0,20 μm
