20號(hào)冷板，和DC01，ST12是同一級(jí)別，但不同鋼廠生知產(chǎn)出來的產(chǎn)品不一樣，其中的化學(xué)成份也不一樣，價(jià)格也不一樣，而20號(hào)冷板鋼算是屬于優(yōu)質(zhì)碳結(jié)板吧，比DC01要硬一些，簡單道的拉伸專和深沖沒有問題，前提是簡單，如：90度彎，其它的就不敢保證了，

對(duì)中國的同情與希望

　　《太平洋地緣政治學(xué)》不只是一個(gè)大洋及其島嶼的故事，還包括太平洋周邊。

　　豪斯霍弗對(duì)于中國的同情部分來自他批評(píng)“西方”的需要。他說：“中國和日本有充分理由嚴(yán)厲批判整個(gè)西方文化政治科學(xué)上的虛偽及其險(xiǎn)惡意圖。”那時(shí)的德國人還沒有把本國當(dāng)作“西方”，因此德國不僅不在豪斯霍弗譴責(zé)虛偽、險(xiǎn)惡的西方之列，而且還自認(rèn)為西方的受害者。不過，如果以殖民擴(kuò)張為標(biāo)志，德國在19世紀(jì)晚期已經(jīng)是西方的一員，在中國也搶占了勢力范圍。作為概念的“西方”繼續(xù)擴(kuò)張，德國已融入原來的“西方”。豪斯霍弗對(duì)“西方”的批評(píng)在德國不再成立。

　　在《太平洋地緣政治學(xué)》中，受到日本覬覦的中國并不占有重要位置。豪斯霍弗對(duì)中國寄有希望。他在為德國在遠(yuǎn)東尋找一個(gè)盟友，對(duì)抗海洋英美強(qiáng)國。后來的歷史證明，德國在中國、日本之間后選擇了日本。這是中日當(dāng)時(shí)的實(shí)力決定的。當(dāng)然，這不是說，如果德國選擇中國，中國就會(huì)成為德國對(duì)抗英、美的盟友。中國當(dāng)時(shí)的敵人是侵略野心昭然的日本，需要尋求所有大國的支持。

　　豪斯霍弗說：“中國與舊世界所有*的大陸并無差異，中國可能的未來在于推行橫貫歐亞大陸的鐵策，而早就預(yù)見到這項(xiàng)工程的美國政治們費(fèi)盡心思想破壞這一政策。”在1920年代，他已設(shè)想一個(gè)*中國的出現(xiàn)。這個(gè)“舊世界”指歐亞大陸，相對(duì)于“新世界”美洲而言。豪斯霍弗設(shè)想這條鐵路從德國通向青島，盡管這時(shí)德國已經(jīng)失去青島。

　　豪斯霍弗是以德國的視角提出歐亞鐵路的設(shè)想。這樣一條鐵路必穿越人煙稀少的中亞，于當(dāng)時(shí)的中國無利可圖，只對(duì)蘇聯(lián)有利，而蘇聯(lián)正在加緊對(duì)中國滲透。如果蘇聯(lián)與德國不各懷心思，倒是可以建設(shè)歐亞鐵路，它們后來瓜分波蘭。但蘇聯(lián)和德國的“官僚機(jī)構(gòu)和幾乎沒有此種傾向”。豪斯霍弗感嘆：“與之相比，盎格魯-撒克遜人的空間視野是多么宏大。”

　　豪斯霍弗的跨大陸鐵路設(shè)想沒有吸取德國的教訓(xùn)，或者他仍有不甘。一戰(zhàn)前，德國修建經(jīng)巴爾干通向中東的巴格達(dá)鐵路。和德國的建設(shè)一樣，巴格達(dá)鐵路激化了與英國的矛盾。英國在中東有殖民地，而德國的意圖明顯是挖英國在中東的墻角。一戰(zhàn)證明，與巴格達(dá)鐵路都沒有增加德國的安全與利益。

　　豪斯霍弗的歐亞鐵路設(shè)想在當(dāng)時(shí)已不合時(shí)宜。島國英國、美國的地緣政治學(xué)家確實(shí)擔(dān)心歐亞大陸的聯(lián)盟，但鐵路不能完成這一任務(wù)。一國所需的資源與市場不是一個(gè)大陸能夠充分提供的，即使是世界上大的歐亞大陸。海洋航運(yùn)大量、便捷、通向及廉價(jià)，都遠(yuǎn)非陸地運(yùn)輸能比。大陸鐵路需要經(jīng)過多個(gè)，增加不確定性，比海洋航線更容易被中斷，何況各國在陸地之間的大宗貨物買賣只能依靠海洋運(yùn)輸。世界各國的發(fā)達(dá)地區(qū)多在沿海，海洋交通優(yōu)勢是主要原因。大陸鄰國之間的油氣輸送管道可以不經(jīng)過海洋(有經(jīng)過海洋的)，但也不需要鐵路運(yùn)輸。在和平時(shí)期，海洋航行是自由的。維護(hù)和平(力量平衡而非打破力量平衡)與海洋航行自由才符合各國的利益。

　　豪斯霍弗承認(rèn)中國在南海的利益。這個(gè)立場在今天同樣重要。他說：“近中國反對(duì)日本在西沙群島從事漁業(yè)活動(dòng)和海島開發(fā)，此種反對(duì)更多源于地緣政治預(yù)防，源于海南島受到威脅的恐懼和對(duì)中國南部安危的擔(dān)心。”他承認(rèn)：“就如東沙群島，西沙群島也確實(shí)值得中國人費(fèi)盡心思去控制。”

　　地緣政治之變化

　　地緣政治學(xué)應(yīng)當(dāng)為的發(fā)展服務(wù)，而不是相反，否則便會(huì)把引入死胡同。當(dāng)然，這個(gè)結(jié)果不可能只是地緣政治學(xué)之過。

　　在地緣政治中，地理是相對(duì)不變，其他因素卻可能在短時(shí)期發(fā)生大的變化。地緣政治學(xué)者不能食古不化。爭奪土地與人口的殖民時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。在民族主義盛行時(shí)期，已不可能出現(xiàn)新的帝國。盡管如此，帝國后裔大都有恢復(fù)往日榮光的念頭，帝國式的沖動(dòng)仍在影響地緣政治，例如中東數(shù)國。

　　地緣政治學(xué)者往往著眼于各自的欠缺，尋求防范、補(bǔ)償與突破。過去，海洋采用大陸視角，思慮分裂大陸；陸地采用海洋視角，思考分占海洋。大陸與海洋的兩分過于粗陋。大陸鄰國的潛在沖突更大，不可能結(jié)成對(duì)付海洋的同盟，倒是海洋總能找到大陸盟國，一起對(duì)付另一些大陸。航空、空間技術(shù)正在削弱海洋曾經(jīng)占據(jù)的優(yōu)勢，給大陸提供另一條出路。對(duì)于德國這樣的大陸，大洋通道受到限制，建設(shè)*并不足以獲得海權(quán)。如今在陸地上也能控制附近海域，這是島國的優(yōu)勢。地緣政治學(xué)與地緣政治也有區(qū)別。學(xué)術(shù)自有其敘事邏輯，政治的現(xiàn)實(shí)卻常常不循邏輯。追求理論自洽的地緣政治學(xué)無法應(yīng)對(duì)變化，可能將引入困境。

　　太平洋的東西邊緣非常不同。東太平洋洋岸平直，沒有島嶼的阻攔，可以直通大洋；西太平洋曲折，多島嶼，對(duì)大陸構(gòu)成雙重島鏈，遍布軍事基地。目前人力還不能夠改變自然地理?xiàng)l件的優(yōu)劣。在確保安全的前提下，商業(yè)是繁榮的更有效的力量。德國在二戰(zhàn)之后的發(fā)展證明這條路可行

　　西太平洋是世界上復(fù)雜的地區(qū)之一。復(fù)雜是挑戰(zhàn)，也意味更多的機(jī)會(huì)。太平洋西岸也有地緣優(yōu)勢：本地區(qū)多人口大國，且具有世界上大的發(fā)展?jié)摿Γ梢越M成一個(gè)自由繁榮的區(qū)域共同市場，一個(gè)合作更密切的區(qū)域共同體。為此，有必要以和平與繁榮為目標(biāo)，重新審視地緣政治學(xué)。