6.監卸和交接
監卸人員一般是收貨人的代表,履行現場監務。監卸人員要與船方理貨人員密切配合,把好貨物數量和質量關。貨物從大船卸畢后,要檢查有無漏卸情況,在卸貨中如發現短損,應及時向船方或港方辦理有效鑒證,并共同做好驗殘工作。驗殘時要注意查清:
(1)貨物內包裝的殘損和異狀。
?。?)貨物損失的具體數量、重量和程度以及受損貨物或短少貨物的型號、規格。
?。?)判斷并確定貨物致殘或短少的原因。
7.
若是我方以FOB或CFR條件成交的進口貨物,由我方辦理 事宜。我方負責進口的單位在收到發貨人裝船通知后應立即辦理投保手續。目前為簡化手續和防止發生漏保現象,一般采用預約 辦法,由負責進口的單位與 公司簽訂進口貨物預約 合同。
各項型 大體積為:( 長寬高 ) 可裝體積, 可裝重量1×20’GP=31CBM 62.382.38 25 17MT1×40’GP=67CBM 122.382.38 55 25MT1×40’HC=76CBM 122.72.381×45’GP=86CBM(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱 )5、 付費條款、貨主聯系方法6、 做箱情況,門到門還是內裝
三、訂艙1、 繕制委托書(十聯單);制單時應 大程度保證原始托單的數據正確、相符性,以減少后續過程的頻繁更改。2、 加蓋公司訂艙章訂艙:需提供訂艙附件的(如船公司價格確認件),應一并備齊方能去訂艙。3、取得配艙回單,摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱1、 門到門:填妥裝箱計劃中:做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、、電話等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。2、 內裝:填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)
公司業務范圍:1:國內集裝箱海運點到點運輸 2:集裝箱租售 3: SOC自備箱訂艙 4:黃埔碼頭集運物流服務 5:廣東地區至全國整車物流 6海運鐵路汽運網絡互通運輸服務 7黃埔拆裝貨物 8:回收集裝箱
主營國內海運門到門運輸服務,主營從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發往??诟?廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/秦皇島港/營口港/大連港等沿海各大港口,以上航線到達目的港后,我們派車送貨到客戶的倉庫里!為客戶省心省力,客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了!
箱型、載重及計費: 小柜20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米(27.5噸內適于裝重貨) 高柜40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(26.5噸內適于裝泡貨) 計費方法(門到門):裝貨拖車費+海運費(含碼頭費)+送貨拖車費是自國內條內貿航線開辟后早成立的國內海運公司之一。公司立足廣州,佛山,東莞,深圳等珠三角城市,主要經營國內集裝箱門到門海運、國內船運、內河江海聯運等國內沿海內貿水路運輸以及港口集裝箱海運業務。經過發展,在國內已經形成了覆蓋整個黑龍江省、吉林省、遼寧省、內蒙古自治區、河北省、北京市、天津市、山西省、山東省、上海市、江蘇省、長江沿線、浙江省、福建省、廣東省、廣西自治區、海南省等沿海所有省份的水路、陸路聯合集裝箱貨物運輸網絡。上門取貨,內陸運輸,倉儲,報關報檢,熏蒸等服 國內海運 內貿海運 集裝箱海運 集裝箱物流海運 海運費 國內集裝箱海運 內貿集裝箱海運 門到門運輸 點到點運輸 全程運輸 海運查詢 水運查詢 是近年在珠三角迅猛地發展和崛起的一家內貿海運公司,主要經營珠三角到國內沿海內貿集裝箱門到門(DOOR TO DOOR)運輸、內河駁船以及拖車運輸。在國內,已經形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、長江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯合運輸網絡。我司與多家大型內貿船公司都建立了長期合作的伙伴關系,在船期方面有了較多的選擇,更能滿足廣大客戶的需求。
內貿海運主業:
1.南上北下國內水運集裝箱門到門服務。(黃埔港、南沙、小欖港、樂從港等港口往國內沿海城市海運服務)
2.南沙至天津、營口、錦州、大連精品快線。(三到四天到港、五到六天到門)
3. 其它航線:青島港、日照港、煙臺港,泉州港、廈門港、福州港,上海港、南京港、南通港、張家港、鎮江港、常熟港、江蘇省、揚州港、常州港、江陰港、浙江省、安徽部分地區;寧波港、溫州港、臺州港.能延伸到內陸周邊的以及經長江沿線各個港口的內貿集裝箱的門對門的服務,我們的優勢是不僅有自己的航線而且有 優勢的代理航線和 優惠的價格和 的客戶服務。














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