（一）海運： 1．海運出口運輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運輸時，其工作程序如下：

　　（1）審核信用證中的裝運條款：為使出運工作順利進行，在收到信用證后，必須審核證中有關的裝運條款，如裝運期，結匯期，裝運港，目的港，是否能轉運或分批裝運以及是否船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規定，我應根據我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。

　　（2）備貨報驗：就是根據出口成交合同及信用證中有關貨物的品種，規格，數量，包裝等的規定，按時，按質，按量地準備好應交的出口貨物，并做好申請報驗和領證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規定溫度要求。在我國，凡列入商檢機構規定的“種類表"中的商品以及根據信用證，貿易合同規定由商檢機構出具證書的商品，均需在出口報關前，填寫“出口檢驗申請書"申請商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進行動植物檢疫或衛生，安全檢驗的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗證書。 做好出運前的準備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運工作。

　　（3）托運訂艙：編制出口托運單，即可向貨運代理辦理委托訂艙手續。貨運代理根據貨主的具體要求按航線分類整理后，及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經締結。

　　（4）保險：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續。保險金額通常是以發票的CIF價加成投保（加成數根據買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。

　　（5）貨物集中港區：當船舶到港裝貨計劃確定后，按照港區進貨通知并在規定的期限內，由托運人辦妥集運手續，將出口貨物及時運至港區集中，等待裝船，做到批次清，件數清，標志清。要注意特別注意與港區，船公司以及有關的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯系，按時完成進貨，防止工作脫節而影響裝船進度。

　　（6）報關工作：貨物集中港區后，把編制好的出口貨物報關單連同裝貨單，發票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關單證向海關申報出口，經海關關員查驗合格放行后方可裝船。

　　（7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經海關放行貨物的裝貨單和收貨單，經過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運人委托的貨運代理應有人在現場監裝，隨時掌握裝船進度并處理臨時發生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。理貨員如發現某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責任。但作為托運人，應盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。

　　（8）裝船完畢，托運人除向收貨人發出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時運輸工作即告一段落。

　　（9）制單結匯：將合同或信用證規定的結匯單證備齊后，在合同或信用證規定的議付有效期限內，向銀行交單，辦理結匯手續。

　　2．集裝箱運輸出口程序：

　　（1）訂艙—發貨人根據貿易合同或信用證條款的規定，在貨物托運前一定時間內填好集裝箱貨物托運單（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申請訂艙。

　　（2）接受托運申請—船公司或起代理公司根據自己的運力，航線等具體情況考慮發貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運站（CFS），據以安排空箱及辦理貨運交接。

　　（3）發放空箱—通常整箱貨貨運的空箱由發貨人到集裝箱碼頭堆場領取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運的空箱由集裝箱貨運站負責領取。

　　（4）拼箱貨裝箱—發貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據訂艙清單和場站負責裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）。

　　（5）整箱貨交接—由發貨人自行負責裝箱，并將已加海關封志的整箱貨運到CY。CY根據訂艙清單，核對場站（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗收貨物。

　　（6）集裝箱的交接簽證—CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站上簽字，并將簽署后的D/R交還給發貨人。

　　（7）換取提單—發貨人憑D/R向集裝箱運輸經營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結匯。

　　（8）裝船—集裝箱裝卸區根據裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運的箱子調整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運。

　　海運提單的種類：

　　1．根據貨物是否已裝船，可分為已裝船提單（SHIPPED ON BORAD B/L）和備用提單（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）。前者是指貨物已裝上船后簽發的提單，而后者是指承運人已接管貨物并準備裝運時所簽發的提單，所以又稱收訖待運提單。在貿易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因為已裝船提單上有船名和裝船日期，對收貨人按時收貨有保障。

　　2．根據貨物外表狀況有無不良批注，提單可分為清潔提單（CLEANB/L）和不清潔提單（UNCLEAN OR FOUL B/L）。前者是指貨物裝船時表面狀況良好，一般未經加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。在對外貿易中，銀行為安全起見，在議付貨款時均要求提供清潔提單。后者是指承運人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。

　　3．根據不同運輸方式，提單可分為直達提單（DIRECT B/L），轉船提單（TRANSHIPMENT B/L），聯運提單（THROUGH B//L）和聯合運輸提單（COMBINED TRANSPORT B/L）等。直達提單是承運人簽發的由起運港以船舶直接運達目的港的提單。如起運港的載貨船舶不直接駛往目的港，須在轉船港換裝另一船舶運達目的港時所簽發的提單，稱為轉船提單。如果貨物需經兩段或兩段以上運輸運達目的港，而其中有一段是海運時，如海陸，海空聯運或海海聯運所簽發的提單稱為聯運提單。所以轉船提單實際上也是聯運提單的一種。而聯合運輸則必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸時，承運人所簽發的貨物提單。因此，聯合運輸提單也叫多式聯運提單。目前在實際業務中，不少船公司把聯運提單與聯合運輸提單使用同一格式，只是在作為聯合運輸提單使用時，必須在提單上列明起運港和目的港外，還要列明收貨地，交貨地及前段運輸工具名稱等。

　　公司業務范圍：1：國內集裝箱海運點到點運輸 2：集裝箱租售 3：SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運物流服務 5：廣東地區至全國整車物流 6海運鐵路汽運網絡互通運輸服務 7黃埔拆裝貨物

　　虎門到鲅魚圈內貿海運運輸公司主要經營廣東珠三角往返國內沿海城市，內貿集裝箱門到門運輸服務,海路聯運。

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　　相對于公路和鐵路，國內集裝箱海運更具有經濟性、安全性、船期穩定性等特點。

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　　華東地區分別以溫州、寧波、上海、天津、江陰、太倉、南通、南京、營口、廈門等港口輻射整個泛長江三角洲區域；

　　華北區域以天津、青島、日照、煙臺等港口輻射山東、河南、河北、內蒙等省區；

　　東北地區以大連和營口港口輻射整個東北三省：遼寧、吉林、黑龍江。

　　公司總部設于廣州，在上海、張家港、江陰、太倉、南京、福州、廈門、寧波等地分別設有辦事處，無論現在和將來，

　　我們所提供的服務就是以客戶的經營成本為目標，堅持把顧客滿意度作為評價本公司秉承“顧客至上，銳意進取"的經營理念，

　　堅持“客戶"的原則為廣大客戶提供 的服務。

　　一、箱管部門職能設置 1.單證：主要負責設備交接單的發放 2.操作：負責集裝箱動作的跟蹤、空箱調運、破箱事務的處理。 3.財務：負責超期費修箱及堆存費用的統計. 二、設備交接單(Equipment Interchange Receipt,簡稱EIR)的發放 進口 1.憑小提單中的拖車聯和拖車公司的"提箱申請書"到箱管財務處辦理進口集裝箱超期使用費/卸箱費等費用的押款手續。 2.押款后，憑押款憑證及拖車聯領取設備交接單(EIR)，并核對其內容是否正確。 3.柜子拆空后，應及時將空箱返回的回箱地點。 4.空箱返回堆場后，客戶憑押款憑證到我部辦理集裝箱費用的結算手續。 出口 1. 客戶在出口排載訂艙后,憑拖運單第五聯并加蓋拖車業務章到箱管處領取設備交接單。 2. 船公司要求憑放箱確認方可放箱的，須提供船公司的放箱確認書。 3. 請認真審查設備交接單的內容,如提單號/箱主/營運人/港口/箱型/柜量/提箱地點以及REMARK上的內容。 4. 用戶因故需要更改船名、航次、提單號、箱主、提箱地點等內容，須及時到箱管處辦理相應更改。 三、集裝箱動作管理 進口 船到卸船港后，該航次的進口柜便進入在港箱的操作;根據船東的指示，事先做好柜子的回場安排，每天接收堆場碼頭的EDI(ELECTRIC DATA INTERCHANGE)及報文,并導入系統;EDI的內容應與實際的提單號/流水號/船名航次應相一致; 進口動作：1重(空)箱卸船----2重(空)箱出場----3空箱進場 滯期費的結算以卸船到柜子進場日期這個時間段來結算。 注意要點： 1.通過陸運過來的柜子需在系統里新增新箱，進入在港箱的操作; 2.中轉柜應及時在系統里做中轉裝船的動作; 出口 每天接收堆場碼頭的EDI及報文,并導入系統; EDI的內容應與實際的提單號/流水號/船名航次應相一致; 出口動作：1.空箱出場----2.重箱進場----3.重箱裝船 滯期費的結算以空箱出場到重箱進場的日期計。 船開航之后,在系統里做一個出口裝船的結束動作。 四、實務操作 1、套柜：客戶利用已提未裝的集裝箱或進口箱拆空的集裝箱裝運出口貨物。 操作：收回原EIR 單進場三聯，客戶憑船東確認及排載第五聯重新生成一份EIR，并填入要套的柜號，將新的EIR 進場聯交給客戶，應注意的是套柜并不產生提卸箱費。 (1).憑船東確認后的套柜保函 (2).收取操作費 2、退載: 退載有四種情況：未提柜退載、出場空柜退載、碼頭重柜拆空回場、碼頭重柜改載 (1).未提柜退載: 打完設備交接單后因故未到堆場提箱，退載時需持全套設備交接單到船理退載,客戶聯留底，剩下的全部收回，費用在月末統一結算; (2).出場空柜退載: 從堆場提取空箱后，空箱并沒有裝貨，且未進入碼頭，要回空到堆場，一般是回提箱的堆場，客戶持設備交接單的進場聯到箱管處辦理退載手續，拖車將空箱返回堆場。如里在免費的期限沒有回堆場，船公司會依據超期費率收取費用，如需套柜，需出具套柜保函并得到船公司的確認，否則，由此引起的責任將由貨主承擔。 (3).碼頭重柜拆空回場 重柜已經進碼頭，因故必須移出碼頭處理，客戶出具貨主的保函，碼頭的出場聯系單及海關的驗放資料及拖車的紅聯，重新領取一份新的設備交接單; 免費期限以實際去堆場提柜起算; (4).碼頭重柜換載： 提柜進碼頭后因換載，需進其它的碼頭出口的，操作與第3種情況類似; 注意：后面兩種退載需重新打EIR單。以上共五種退載,原先定艙費均不退，并收取操作費。 五、費用結算 1.修箱費 2.場堆提卸箱費 3.堆存費 4.滯期費(應注意船東減免通知)