看頁面右上角 公司業務范圍：1：國內集裝箱海運點到點運輸 2：集裝箱租售 3： SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運物流服務 5：廣東地區至全國整車物流 6海運鐵路汽運網絡互通運輸服務 7黃埔拆裝貨物 1三四 8O貳 I 舞四I4

　　主營國內海運門到門運輸服務，主營從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發往海口港/廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/秦皇島港/營口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達目的港后，我們派車送貨到客戶的倉庫里！為客戶省心省力，客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了！ 箱型、載重及計費： 小柜20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5噸內適于裝重貨） 高柜40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸內適于裝泡貨） 計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費是自國內條內貿航線開辟后早成立的國內海運公司之一。公司立足廣州，佛山，東莞，深圳等珠三角城市，主要經營國內集裝箱門到門海運、國內船運、內河江海聯運等國內沿海內貿水路運輸以及港口集裝箱海運業務。經過發展，在國內已經形成了覆蓋整個黑龍江省、吉林省、遼寧省、內蒙古自治區、河北省、北京市、天津市、山西省、山東省、上海市、江蘇省、長江沿線、浙江省、福建省、廣東省、廣西自治區、海南省等沿海所有省份的水路、陸路聯合集裝箱貨物運輸網絡。上門取貨，內陸運輸，倉儲，報關報檢，熏蒸等國內海運 內貿海運 集裝箱海運 集裝箱物流海運 海運費 國內集裝箱海運 內貿集裝箱海運 門到門運輸 點到點運輸 全程運輸 海運查詢 水運查詢

　　優點：門到門（DOOR TO DOOR）海運運輸服務，比汽運和鐵路都廉價省心，是傳統運輸成本一半不到的價格。是貴公司理想的選擇！

　　內貿海運主業：黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山東、江蘇、安徽、上海、長江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西各個省份之間往返門到門運輸服務。

　　1．南上北下國內水運集裝箱門到門服務。（黃埔港、南沙、蛇口港、佛山港等港口往國內沿海城市海運服務）

　　2. 南沙至天津、營口、錦州、大連精品快線。(三到四天到港、五到六天到門)

　　3. 其它航線：青島港、日照港、煙臺港,泉州港、廈門港、福州港,上海港、南京港、南通港、張家港、鎮江港、常熟港、江蘇省、揚州港、常州港、江陰港、浙江省、安徽部分地區；寧波港、溫州港、臺州港.能延伸到內陸周邊的以及經長江沿線各個港口的內貿集裝箱的門對門的服務,我們的優勢是不僅有自己的航線而且有優勢的代理航線和優惠的價格和 的客戶服務。

　　（只要您一個電話，我們都可以幫您把貨物送到您 的地方）看頁面右上角

　　或A.V 五.按混合標準計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。 此外，還有一些商品是按件(per unit) 或頭(per head) 計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于 商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運量較大，貨價較 ，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。

　　根據運價表計算運費，是一項比較復雜的工作，不僅需要熟悉運價表的基本內容，還需要細心工作，在計算運費時，除按照航線和商品的等級，先按基本費率(Basis Rate)算出基本運費，然后還要查出各種附加費用的項目，并將需要支出的附加費一一計算在內。 這些附加費用項目較多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加費，還要隨時掌握它的變動情況。 附加費大致有以下幾種： 一、商品特點不同而增收的附加費，如超重附加費，超長附加費，洗艙費等。 二、因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費、港口擁擠費、選港費、直航附加費等。 三、因其它原因而臨時增加的附加費，如燃油附加費、貶值附加費等。 實際上附加費的名目繁多，遠遠不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費，例如港口擁擠費，占運費的比例很大，與基本運費相比，少則百分之十，多則達，甚至兩倍以上。因此，在計算運費時，不可忽視對附加費的計算。 現舉一例說明。 某輪從上海裝運10噸，共計11.3立方米蛋制品，到英國普利茅斯港，要求直航，全部運費是多少? 解：經查貨物分級表可知，蛋制品是10級，計算標準是W/M; 查中國-歐洲地中海航線等級費率表之10級貨物的基本費率為116元/噸; 經查附加費率表可知，普利茅斯港直航附加費，每計費噸為18元; 燃油附加費為35%。 所以，全部運費為： F=(116+116X35%+18) X11=1920.60元 本例中，10噸蛋制品經查貨物分級表，計算的標準是W/M,取其中較大者作為計算標準，則為11尺碼噸。

　　5.報檢

　　根據我國《商檢法》的規定，凡列人《商檢機構實施檢驗的商品種類表》（以下簡稱《種類表》）的進口商品，需接受法定檢驗。對未列入《種類表》內的進口商品，收貨或用貨部門應向所在地區商檢機構申報后自行檢驗，在索賠有效期內將檢驗結果報告商檢機構。如檢驗不合格需要提出索賠，應及時申請商檢機構復檢出證。

　　6.監卸和交接

　　監卸人員一般是收貨人的代表，履行現場監務。監卸人員要與船方理貨人員密切配合，把好貨物數量和質量關。貨物從大船卸畢后，要檢查有無漏卸情況，在卸貨中如發現短損，應及時向船方或港方辦理有效鑒證，并共同做好驗殘工作。驗殘時要注意查清：

　　1）貨物內包裝的殘損和異狀。

　　（2）貨物損失的具體數量、重量和程度以及受損貨物或短少貨物的型號、規格。

　　（3）判斷并確定貨物致殘或短少的原因。