公司業(yè)務(wù)范圍：1：國內(nèi)集裝箱海運點到點運輸 2：集裝箱租售 3： SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運物流服務(wù) 5：廣東地區(qū)至全國整車物流 6海運鐵路汽運網(wǎng)絡(luò)互通運輸服務(wù) 7黃埔拆裝貨物 8：回收集裝箱

　　主營國內(nèi)海運門到門運輸服務(wù)，主營從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發(fā)往海口港/廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/秦皇島港/營口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達(dá)目的港后，我們派車送貨到客戶的倉庫里！為客戶省心省力，客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了！

　　箱型、載重及計費： 小柜20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5噸內(nèi)適于裝重貨） 高柜40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸內(nèi)適于裝泡貨） 計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費是自國內(nèi)條內(nèi)貿(mào)航線開辟后早成立的國內(nèi)海運公司之一。公司立足廣州，佛山，東莞，深圳等珠三角城市，主要經(jīng)營國內(nèi)集裝箱門到門海運、國內(nèi)船運、內(nèi)河江海聯(lián)運等國內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)水路運輸以及港口集裝箱海運業(yè)務(wù)。經(jīng)過發(fā)展，在國內(nèi)已經(jīng)形成了覆蓋整個黑龍江省、吉林省、遼寧省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、河北省、北京市、天津市、山西省、山東省、上海市、江蘇省、長江沿線、浙江省、福建省、廣東省、廣西自治區(qū)、海南省等沿海所有省份的水路、陸路聯(lián)合集裝箱貨物運輸網(wǎng)絡(luò)。上門取貨，內(nèi)陸運輸，倉儲，報關(guān)報檢，熏蒸等服 國內(nèi)海運 內(nèi)貿(mào)海運 集裝箱海運 集裝箱物流海運 海運費 國內(nèi)集裝箱海運 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運 門到門運輸 點到點運輸 全程運輸 海運查詢 水運查詢 是近年在珠三角迅猛地發(fā)展和崛起的一家內(nèi)貿(mào)海運公司，主要經(jīng)營珠三角到國內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門到門（DOOR TO DOOR）運輸、內(nèi)河駁船以及拖車運輸。在國內(nèi)，已經(jīng)形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、長江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯(lián)合運輸網(wǎng)絡(luò)。我司與多家大型內(nèi)貿(mào)船公司都建立了長期合作的伙伴關(guān)系，在船期方面有了較多的選擇，更能滿足廣大客戶的需求。

　　內(nèi)貿(mào)海運主業(yè)：

　　1．南上北下國內(nèi)水運集裝箱門到門服務(wù)。（黃埔港、南沙、小欖港、樂從港等港口往國內(nèi)沿海城市海運服務(wù)）

　　2.南沙至天津、營口、錦州、大連精品快線。(三到四天到港、五到六天到門)

　　3. 其它航線：青島港、日照港、煙臺港,泉州港、廈門港、福州港,上海港、南京港、南通港、張家港、鎮(zhèn)江港、常熟港、江蘇省、揚州港、常州港、江陰港、浙江省、安徽部分地區(qū)；寧波港、溫州港、臺州港.能延伸到內(nèi)陸周邊的以及經(jīng)長江沿線各個港口的內(nèi)貿(mào)集裝箱的門對門的服務(wù),我們的優(yōu)勢是不僅有自己的航線而且有 優(yōu)勢的代理航線和 優(yōu)惠的價格和 的客戶服務(wù)。

　　1、進(jìn)口設(shè)備交接單(EIR)的發(fā)放 卸船：船到港后，在系統(tǒng)里做一個卸船的動作，使該航次的進(jìn)口柜進(jìn)入在港箱的操作; EIR預(yù)錄入：根據(jù)船東的指示，事先做好柜子的回場安排，應(yīng)特別注意退租柜及FREE-USE 柜子的特殊回場，其它非協(xié)議堆場目前我司不代收卸箱費; 開EIR：海關(guān)放行后，客戶憑到貨通知書的拖車聯(lián)，加蓋拖車章，并交納柜子押金(月結(jié)的拖車除外)后，到箱管處開設(shè)備交接單，開EIR時應(yīng)認(rèn)真核對箱主代碼以及所回堆場; 退還押金：柜子回場后，客戶憑我司開的押金收條到箱管處計算費用并退還押金，如有滯期，扣除超期費;如有修箱，則扣除修箱費用; 2、出口設(shè)備交接單的發(fā)放 開EIR：客戶在出口排載訂艙后,憑拖運單第五聯(lián)并加蓋拖車業(yè)務(wù)章和船東確認(rèn)到箱管處辦理設(shè) 備交接單;打單時，應(yīng)特別核對提單號/箱主/營運人/港口/箱型/柜量/提箱地點以及REMARK上的內(nèi)容(非常重要)。

　　審單 收到定艙委托書（S/O）后，審查：有效印鑒、船東、船期、有無運價、付費期限與方式{預(yù)付（CIF---prepaid）、到付（FOB---collect）、SHIPPER（是否有需要更換SHIPPER，如何操作？）、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、裝貨港POL（ port of loading）、卸貨港POD（place of discharge）、目的港（destination）、箱型箱量、貨物描述（MARK、件數(shù)、毛重、品名、尺碼）、特殊條款、船證、場拖裝計劃。備注（之前與客人溝通時：注意尺碼，載重） 定艙 OP定艙：填寫本公司交接單，向船東要確認(rèn)（KHL、OOCL除外）EG不需要書面確認(rèn)。船東回傳船東確認(rèn)-booking confirmation(CFM).2張 排載 1) OP制作排載單（2-9聯(lián)），連同船東確認(rèn)（1張），提箱確認(rèn)，第二聯(lián)上蓋定艙章，找出貨主代碼，拼箱應(yīng)注明幾票貨拼幾個柜。外勤去排載，外代留下二聯(lián)和一張CFM（長榮。立榮、萬海第三聯(lián)也留下），NORASIA多收走第9聯(lián)，EG須多附一張排載聯(lián)，然后在5.6.7.8上蓋排載章，退回，連同9聯(lián)一起帶回。 2) 若付費方式為預(yù)付的應(yīng)憑第四聯(lián)去外代等財務(wù)科開出運費催繳書（月結(jié)）或預(yù)結(jié)發(fā)票的購付匯聯(lián)（美金用）。若因為船超載不能排應(yīng)聯(lián)系船東辦理添載或者改船 3) 備注：貨代代碼錯誤（時打疏忽）？，箱主代碼錯誤，船代不予排載。 確定場地、拖裝計劃 1) 場、拖裝的概念 i. 場裝：客戶將貨物送到堆場裝箱； ii. 拖裝：拖車公司將集裝箱拖到客戶地點裝貨。 2) 拖裝： i) 一張船東確認(rèn)、一張裝箱單、5聯(lián)，六附給拖車公司（一般放到聯(lián)檢中心）讓其去打印設(shè)備交接單，若時間急進(jìn)，外勤送去。（六附應(yīng)寫明時間、地點、、電話），若是臨時計劃或拖車緊張時，應(yīng)先與車隊確認(rèn)能否安排，若無具體計劃，先給單證，具體計劃待補，若SHIPPER要求如轉(zhuǎn)關(guān)、柜檢應(yīng)注明。 ii) 外勤將封簽，裝箱單（箱號及封簽號空白）一張送往拖車公司。注：凍柜要二張裝箱單，要標(biāo)明溫度及凍柜標(biāo)字“12F"。 iii) 若來不及排載需借柜的，先與船東聯(lián)系借柜，由拖車出保函。提不到柜及時與船東聯(lián)系更改交接單上的提單點，若空車頭回來，應(yīng)主動與貨主聯(lián)系裝貨情況，如裝好貨及時通知拖車公司回柜進(jìn)碼頭。 iiii) 提到柜后把柜號/封簽號報給貨代。然后報與客戶核對。特別是一家貨主同時出好幾票貨，要認(rèn)真核對，必要時明細(xì)。把柜號封簽打進(jìn)6.7.8聯(lián) 3) 場裝： i) 確定要走貨，及時安排吊柜。若柜柜吊好而貨未走會產(chǎn)生空吊費 ii) 輕拋貨的場裝，務(wù)必要先吊柜，否則要進(jìn)倉，產(chǎn)生費用 iii) 貨主將貨物運至堆場應(yīng)先將柜子吊好，柜號應(yīng)與船東確認(rèn)，貨到蓋進(jìn)場，并在6.7.8上打上柜號及封簽。拖一票貨有幾個柜應(yīng)記錄各個柜之貨名、件數(shù)、麥頭。 iiii) 若貨主在沒有定艙時將貨物運至堆場：首先將貨進(jìn)庫，待排載完再裝柜（如做SGS都是入庫擇時再裝），或者能確定裝貨，借柜。 打印設(shè)備交接單 1) 設(shè)備交接單的概念: 作為拖車公司到堆場提取空的集裝箱，重箱進(jìn)碼頭時與堆場、碼頭檢查口交接的憑證。 2) 根據(jù)裝貨方式的不同，由堆場或拖車公司派人到船代箱管科打印設(shè)備交接單 i) 場裝：由堆場派人辦理； ii) 拖裝：由拖車公司派人辦理。 iii) 單證：排載單第5聯(lián)、提箱申請書、船東確認(rèn) 3) 司機根據(jù)設(shè)備交接單、提箱申請書及、6聯(lián)附頁提柜，提不到柜及時與船東聯(lián) 系更改交接單上的提單點。提到柜后把箱號/封簽號報給貨代