(一)海運航線的概念及分類 1.按船舶營運方式分
(1)定期航線,是指使用固定的船舶,按固定的船期和港口航行,并以相對固定的運價經營客貨運輸業務的航線。定期航線又稱班輪航線,主要裝運雜貨物;(2)不定期航線,是臨時根據貨運的需要而選擇的航線。船舶,船期,掛靠港口均不固定,是以經營大宗,低價貨物運輸業務為主的航線。
2.按航程的遠近分
(1)遠洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠,船舶航行跨越大洋的運輸航線,如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以亞丁港為界,把去往亞丁港以西,包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區的航線劃為遠洋航線;(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統稱。我國習慣上把航線在亞丁港以東地區的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線;(3)沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。
3.按航行的范圍分:(1)大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)航線。
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1.成本定向型訂價方法(Cost-oriented Pricing):它主要依據航運企業的成本來制定國際航運運價或租金費率。按此法制定的運費率或租金費率,保證企業能補償所支出的全部費用,收回所有投入的資金并取得合理的利潤;而且也因計算簡單又較為公平易為航運貨主或承租人所接受;又有利于促進各航運企業力圖通過降低成本,改進服務質量等正當途徑去開展彼此間的競爭。 成本定向型訂價方法的關鍵,顯然是準確計算運輸總成本及總運量,然后求出單位運輸成本,再在單位成本的基礎上增加一定比例的利潤,最后就可以得出運費率或租金費率。














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