… 裝運(yùn)港)。它指賣(mài)方在 的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付， 過(guò)船舷后買(mǎi)方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 因此FOB貨通常都是 貨，通常是國(guó)外客戶(hù) 發(fā)貨人、收貨人、通知人、 的船公司、 的海運(yùn)銷(xiāo)售價(jià)、銷(xiāo)售成本，有時(shí)還會(huì) 貨代公司等等。在這種情況下，貨代只能賺個(gè)代理費(fèi)，但如果貨量穩(wěn)定，利潤(rùn)也可觀(guān)的。目前采取FOB出口的貨物已 國(guó)整個(gè)出口貨物的80%，并已形成海外客戶(hù)在國(guó)內(nèi) 貨運(yùn)代理為其提供服務(wù)的格局。國(guó)內(nèi)由誰(shuí)代理，選擇權(quán)和控制權(quán)取決于國(guó)外買(mǎi)方。這樣國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)代理要想尋找生意，必須與海外買(mǎi)方建立聯(lián)系，采取充當(dāng)海外買(mǎi)方在國(guó)內(nèi)的 貨運(yùn)代理。 CFR或C＆F—－ 即成本加運(yùn)費(fèi)( 目的港)。它指賣(mài)方必須支付把貨物運(yùn)至 目的港所需的開(kāi)支和運(yùn)費(fèi)， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開(kāi)支， 在貨物越過(guò) 港的船舷后，就由賣(mài)方轉(zhuǎn)向買(mǎi)方負(fù)擔(dān)．另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 CIF—－即成本、 費(fèi)加運(yùn)費(fèi)( 目的港)。它指賣(mài)方除負(fù)有與成本加運(yùn)費(fèi)術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外， 賣(mài)方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)購(gòu)貨。

　　一. 海運(yùn)托運(yùn) 編制船期表。外運(yùn)公司按月編印出口船期表，分發(fā)給各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)，內(nèi)列航線(xiàn)、船名及其國(guó)籍、抵港日期、截止收單期、預(yù)計(jì)裝船日期和掛港港口名稱(chēng)(即船舶停靠的港口)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)據(jù)此進(jìn)行催證、備貨。

　　辦理托運(yùn)。外貿(mào)公司在收到國(guó)外開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無(wú)誤后即可辦理托運(yùn)。按信用證或合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款填寫(xiě)《托運(yùn)單》并提供 單證，在截止收單期前送交外運(yùn)公司，作為訂艙的依據(jù)。

　　領(lǐng)取裝運(yùn)憑證。外運(yùn)公司收到有關(guān)單證后，即繕制海運(yùn)出口托運(yùn)單，并會(huì)同有關(guān)船公司安排船只和艙位;然后由船公司據(jù)以簽發(fā)裝貨單，作為通知船方收貨裝運(yùn)的憑證。

　　裝貨、裝船。外運(yùn)公司根據(jù)船期，代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提取貨物運(yùn)進(jìn)碼頭，由碼頭理貨公司理貨，憑外輪公司簽發(fā)的裝貨單裝船。

　　換取提單。貨物裝船完畢，由船長(zhǎng)或大副簽發(fā)“大副"或“場(chǎng)站"，載明收到貨物的詳細(xì)情況。托運(yùn)人憑上述向有關(guān)船公司換取提單。

　　發(fā)出《裝船通知》。貨物裝船后，托運(yùn)人即可向國(guó)外買(mǎi)方發(fā)出《裝船通知》，以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。如為C&F或FOB合同，由于 由買(mǎi)方自行辦理，及時(shí)發(fā)出《裝船通知》尤為重要

　　公司業(yè)務(wù)范圍：1：國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸 2：集裝箱租售 3： SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運(yùn)物流服務(wù) 5：廣東地區(qū)至全國(guó)整車(chē)物流 6海運(yùn)鐵路汽運(yùn)網(wǎng)絡(luò)互通運(yùn)輸服務(wù) 7黃埔拆裝貨物 一叁叁 5二 捌448“物流"

　　主營(yíng)國(guó)內(nèi)海運(yùn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)，主營(yíng)從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發(fā)往海口港/廈門(mén)港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉(cāng)港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺(tái)港/天津港/錦州港/秦皇島港/營(yíng)口港/大連港等沿海各大港口，以上航線(xiàn)到達(dá)目的港后，我們派車(chē)送貨到客戶(hù)的倉(cāng)庫(kù)里！為客戶(hù)省心省力，客戶(hù)只要請(qǐng)工人裝貨和卸貨就可以了 是近年在珠三角迅猛地發(fā)展和崛起的一家 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)公司，主要經(jīng)營(yíng)珠三角到國(guó)內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門(mén)到門(mén)（DOORTODOOR）運(yùn)輸、內(nèi)河駁船以及拖車(chē)運(yùn)輸。在國(guó)內(nèi)，已經(jīng)形成了覆蓋內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山西、山東、江蘇、上海、長(zhǎng)江沿線(xiàn)、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。我司與多家大型內(nèi)貿(mào)船公司都建立了長(zhǎng)期合作的伙伴關(guān)系，在船期方面有了較多的選擇，更能滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的需求