公司業(yè)務范圍：1：國內集裝箱海運點到點運輸 2：集裝箱租售 3：SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運物流服務 5：廣東地區(qū)至全國整車物流 6海運鐵路汽運網絡互通運輸服務 7黃埔拆裝貨物

　　虎門到鲅魚圈內貿海運運輸公司主要經營廣東珠三角往返國內沿海城市，內貿集裝箱門到門運輸服務,海路聯(lián)運。

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　　范圍：廣東 福建 江蘇 浙江 山東 河北 遼寧 南京 上海 天津 北京

　　我公司位于歷史悠久，交通發(fā)達，經濟發(fā)達，地理位置*，對外貿廣州市。主要經營沿海內貿集裝箱門到門（DOOR TO DOOR）運輸、內河駁船以及拖車運輸。

　　相對于公路和鐵路，國內集裝箱海運更具有經濟性、安全性、船期穩(wěn)定性等特點。

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　　港口航線：以珠江三角洲廣州、佛山、深圳、東莞、順德、中山等城市為華南的運輸業(yè)務支點，輻射整個華南沿海城市等周遍城市；

　　華東地區(qū)分別以溫州、寧波、上海、天津、江陰、太倉、南通、南京、營口、廈門等港口輻射整個泛長江三角洲區(qū)域；

　　華北區(qū)域以天津、青島、日照、煙臺等港口輻射山東、河南、河北、內蒙等省區(qū)；

　　東北地區(qū)以大連和營口港口輻射整個東北三省：遼寧、吉林、黑龍江。

　　公司總部設于廣州，在上海、張家港、江陰、太倉、南京、福州、廈門、寧波等地分別設有辦事處，無論現(xiàn)在和將來，

　　我們所提供的服務就是以客戶的經營成本為目標，堅持把顧客滿意度作為評價本公司秉承“顧客至上，銳意進取"的經營理念，

　　堅持“客戶"的原則為廣大客戶提供 的服務。

　　一、海運出口運輸工作 在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運輸時，其工作程序如下： (1)審核信用證中的裝運條款：為使出運工作順利進行，在收到信用證后，必須審核證中有關的裝運條款，如裝運期，結匯期，裝運港，目的港，是否能轉運或分批裝運以及是否船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規(guī)定，應根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。 (2)備貨報驗：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時，按質，按量地準備好應交的出口貨物，并做好申請報驗和領證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在我國，凡列入商檢機構規(guī)定的“種類表"中的商品以及根據(jù)信用證，貿易合同規(guī)定由商檢機構出具證書的商品，均需在出口報關前，填寫“出口檢驗申請書"申請商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進行動植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗證書。 做好出運前的準備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運工作。 (3)托運訂艙：編制出口托運單，即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經締結。 (4)保險：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。保險金額通常是以發(fā)票的CIF價加成投保(加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保)。 (5)貨物集中港區(qū)：當船舶到港裝貨計劃確定后，按照港區(qū)進貨通知并在規(guī)定的期限內，由托運人辦妥集運手續(xù)，將出口貨物及時運至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時完成進貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進度。 (6)報關工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報關單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關單證向海關申報出口，經海關關員查驗合格放行后方可裝船。 (7)裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經海關放行貨物的裝貨單和收貨單，經過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運人委托的貨運代理應有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時掌握裝船進度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責任。但作為托運人，應盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。 (8)裝船完畢，托運人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時運輸工作即告一段落。 (9)制單結匯：將合同或信用證規(guī)定的結匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內，向銀行交單，辦理結匯手續(xù)。 二、集裝箱運輸出口程序： (1)訂艙--發(fā)貨人根據(jù)貿易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運前一定時間內填好集裝箱貨物托運單(CONTAINER BOOKING NOTE)委托其代理或直接向船公司申請訂艙。 (2)接受托運申請--船公司或起代理公司根據(jù)自己的運力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場(CY)，集裝箱貨運站(CFS)，據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接。 (3)發(fā)放空箱--通常整箱貨貨運的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領取，有的貨主有自備箱;拼箱貨貨運的空箱由集裝箱貨運站負責領取。 (4)拼箱貨裝箱--發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據(jù)訂艙清單和場站負責裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單(CONTAINER LOAD PLAN)。 (5)整箱貨交接--由發(fā)貨人自行負責裝箱，并將已加海關封志的整箱貨運到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對場站(DOCK RECEIPT D/R)及裝箱單驗收貨物。 (6)集裝箱的交接簽證--CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發(fā)貨人。$page$ (7)換取提單--發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運輸經營人或其代理換取提單(COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING)，然后去銀行辦理結匯。 (8)裝船--集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運的箱子調整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運。 三、主要貨運單證及其制作 1)：托運單(SHIPPING NOTE--B/N)有的地方稱為“下貨紙"，是托運人根據(jù)貿易合同和信用證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單據(jù)。承運人根據(jù)托運單內容，并結合船舶的航線，掛靠港，船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。托運單制作應注意： (1)目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱后注明國家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港(OPTIONAL PORTS)，則應是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港。 (2)運輸編號，即委托書的編號。 每個具有進出口權的托運人都有一個托運代號(通常也是商業(yè)發(fā)票號)，以便查核和財務結算。 (3)貨物名稱 應根據(jù)貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。 (4)標記及號碼，又稱嘜頭(SHIPPING MARK)，是為了便于識別貨物，防止錯發(fā)貨，通常由型號，圖形貨收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成。 (5)重量尺碼。重量的單位為公斤，尺碼為立方米; (6)托盤貨要分別注明盤的重量，尺碼和貨物本身的重量，尺碼，對超長，超重，超高貨物，應提供每一件貨物的詳細的體積(長，寬，高)以及每一件的重量，以便貨運公司計算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設備。 (7)運費付款方式。一般有運費預付(FREIGHT PREPAID)和運費到付(FREIGHT COLLECT)。有的轉運貨物，一程運輸費預付，二程運費到付，要分別注明。

　　國內各地區(qū)的集裝箱限重管理不一樣，請務必準確申報重量，并以我司確定最終可載重量為準裝貨，否則就有可能產生罰款等費用，如因或誤報產生的罰款或掏貨產生的損失由委托人承擔。詢價時請?zhí)峁蚀_的貨名、柜型、重量、服務類型（門到門、港到港、門到港、港到門），并提供準確到區(qū)或鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村的門點地址以便我司進行準確的報價。國內海運，海運集裝箱，集裝箱海運船期，海上航行時間，直航海運，海運、水運、集裝箱海運、集裝箱水運、國內海運、價格是多少，國內水運、集裝箱、門到門運輸、貨運、內貿海運、國內集裝箱運輸、內貿集裝箱運輸、內貿水運、水路運輸、水路集裝箱運輸