關于碼頭形狀系統C8，系考慮船舶和碼頭岸壁之間擠壓水的緩沖作用，當船舶相對于碼頭實體岸壁平行停靠時，Ce值取0.8左右．對于透空型結構或只能使船與碼頭岸線成5度以上角度的情況，Ce應取l.0。
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：劉小姐


　　由于動能與船舶系靠速度的平方成正比，所以，靠船速度的選擇是設計的關鍵。然而，因為它涉及到的因素太多，所以，對此值的選擇沒有硬性規定；為此，人們不得不由熟悉現場條件的，有經驗的工程師們選定這一數值。作為一般參考，下面給出一些常用值：
在很好的條件下 10厘米／秒
一般情況下 15厘米／秒
在很不利的條件下 25厘米／秒
　　在選擇設計靠泊速度時，一定要進行穩妥的判斷，這一點無論怎樣強調也不過份。過低地估價這一點，往往會使人們的生命財產受到損害。

　　作為一項準則，較大船舶靠泊時的速度要低于較小的船舶。由于一些泊位系為一定噸級范圍的船舶靠泊，也可能出現較小船舶的靠泊能與較大船舶的靠泊能相當的情況。

三、護舷的選擇
　　現在，已經確定出了計算所需吸能量的方法，設計者必