薩登DS10JQD汽油發(fā)電機(jī)大型車載可貨到付款dlin9285
研究電子調(diào)速器需要找到三個器件代替機(jī)械器件:檢測元件、控制元件、執(zhí)行元件。上世紀(jì)60年代，各發(fā)達(dá)開始了對電子調(diào)速器的研究，其中美國伍德沃德(W OOD WARD)公司研制成功了一款電子調(diào)速器一2301/EG-3P型電液調(diào)速器，調(diào)速器歷一次用電子器件代替了機(jī)械器件，檢測器件是轉(zhuǎn)速傳感器;控制器件是電子控制器;執(zhí)行元件是電液執(zhí)行器，奠定了電子調(diào)速器的基本結(jié)構(gòu)模式，這就是第三代調(diào)速器。后來很多國際大公司以2301/EG-3P調(diào)速器為參考研制除了各種不同型號的電子調(diào)速器，它們的檢測元件都采用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器，核心控制器為模擬PID或PI調(diào)節(jié)器，執(zhí)行元件為電液執(zhí)行器，有的在此基礎(chǔ)上增加了一些功能輔助器件，這一時代的調(diào)速器被稱為模擬式電子調(diào)速器。模擬式電子調(diào)速器的鼎盛時期是上世紀(jì)60年代至_上世紀(jì)80年代初，在越來越多的領(lǐng)域取代了傳統(tǒng)的機(jī)械式調(diào)速器。相對于機(jī)械式調(diào)速器，模擬式電子調(diào)速器的硬件部分一般是由模擬電子元器件組成的集成電路板構(gòu)成，其性能檢測比較容易，各個試驗(yàn)點(diǎn)的信一號都能測量出來，模擬技術(shù)相當(dāng)可靠，所以應(yīng)用日益。模擬式電子調(diào)速器雖然和機(jī)械式調(diào)速器相比有了很大的進(jìn)步，但它還是存在缺點(diǎn)模擬式電子調(diào)速器只由硬件電路組成，沒有軟件程序的輔助，當(dāng)需要實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜的控制規(guī)律或者需要更為的控制時，就要設(shè)計(jì)更復(fù)雜的硬件電路。但是越復(fù)雜的硬件電路它的可靠性就越低、通用性越差、成本也越高，大大影響了電子調(diào)速器潛力的發(fā)揮，使人們繼續(xù)研究更為的電子調(diào)速器。
薩登DS10JQD汽油發(fā)電機(jī)大型車載可貨到付款
| 10KW汽油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS10JQD |
| 額定功率（PET）汽油 | 10KW |
| 額定功率（LPG）液化氣 | 8KW |
| 額定功率（NG）天然氣 | 7KW |
| 額定電壓 (V) | 230 |
| 額定電流（PET） | 43.5 |
| 額定電流（LPG） | 34.8 |
| 額定電流（NG） | 30.4 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機(jī) | |
| 發(fā)動機(jī) (年) | 3 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 2V78FD |
| 排量(cc) | 678 |
| 壓縮比 | 8.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW |
| 燃料類型 | PET |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量(L) | 1.4 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鋁合金 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
| 電池冷啟動電流(CCA) | 18Ah～45Ah |
| 冷卻系統(tǒng) | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 高溫停機(jī) | 否 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 交流發(fā)電機(jī) | |
| 交流發(fā)電機(jī)制造商 | 薩登 |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場 |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（錐度連接） |
| 電機(jī)軸承 | 6206 |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 |
| 調(diào)壓 | ± 5% |
| 調(diào)速器參數(shù) | |
| 類型 | 機(jī)械調(diào)速 |
| 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 2.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)上方 |
| 制造商/零部件號 | DATAKOM/DKG-116 |
| 自動/手動/關(guān)閉 | 是 |
| 發(fā)電機(jī)電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 無 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 頻率過低保護(hù) | 是 |
| 頻率過高保護(hù) | 是 |
| 機(jī)組 | |
| 全天候機(jī)箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機(jī)組(年) | 1 |
| 防護(hù)等級 | IP 24 |
| 急停開關(guān) | 無 |
| 燃料電磁閥 | ― |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 |
| 隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
| 發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下 23ft（7M）處 噪音輸出dB(A) | 63 |
| 發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下 23ft （7M）處噪音輸出 dB(A) | 69 |
| PET消耗量50%負(fù)載 gal/hr(L/hr) | 0.95(3.6) |
| PET消耗量負(fù)載 gal/hr(L/hr) | 1.53(5.8) |
| NG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 67.1(1.9) |
| NG消耗量負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 113(3.2) |
| LPG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(kg/hr) | 37.79(2.0) |
| LPG消耗量負(fù)載 ft3/hr(kg/hr) | 56.68(3.0) |
| NG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-2.7 (5-11) |
| LPG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-2.7 (7-11) |
| 機(jī)組尺寸 (長×寬×高)mm | 1150×670×740 |
| 包裝尺寸(長×寬×高)mm | 1230×760×880 |
| 凈重(kg) | 230 |
| 毛重( kg) | 255 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 26/54 |
發(fā)電機(jī)用途：外出探險、夜市照明、魚排養(yǎng)蜂、邊防哨所、海島漁船、農(nóng)村山區(qū)、草原牧區(qū)、家居照明、山區(qū)發(fā)電、放牧看林、通訊站、各行各業(yè)備用電源
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