GCPZ系列盆式橡膠支座

1. 概述   

GCPZ 系列盆式橡膠支座是按照行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT/T391-2009），同時參照歐洲標準《Structural bearings-Part 5：Pot bearings》（EN1337-5:2005）及其它相關行業規范研發的橋梁標準構件系列產品，通過了省部級科技成果鑒定（鄂科鑒字【2011】第03254 號），適用于各類公路、城市橋梁。   

2. 設計依據   

◆《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004）；   

◆《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004）；   

◆《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02-01-2008）；   

◆《公路橋梁盆式支座》（JT/T 391-2009）；   

◆《鋼結構設計規范》（GB 50017-2003）；   

◆《鐵路橋涵設計基本規范》（TB10002.1-2005）   

◆《鐵路橋梁鋼結構設計規范》（TB10002.2-2005）   

◆《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范》（TB10002.3-2005）   

◆《鐵路工程抗震設計規范》（GB 50111-2006）   

◆《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》（JT/T 722-2008）；   

◆《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》（科技基【2005】101 號）；   

◆《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件補充規定》（科技基【2007】95 號）；   

◆《Structural bearings》滑動元件部分（EN 1337-2：2005）；   

◆《Structural bearings》橡膠支座部分（EN 1337-3：2005）；   

◆《Structural bearings》盆式支座部分（EN 1337-5：2005）等。   

3. 產品結構   

除預埋鋼板可向廠家訂貨或施工方自行加工外，支座其余各構件均為支座產品的一部分，由廠家配套提供（支座本體、錨棒、錨栓）。若自行加工預埋鋼板，應在施工圖中提醒施工單位注意錨棒預留孔與錨棒的公差匹配并做好預埋鋼板與錨棒的焊接。

4. 產品特點   

相對于目前市場上的同類支座，本產品從選材、構造、細節、安全經濟性等四個方面做了優化，主要特點如下：   

• 材質優良   

支座主體鋼材采用 Q345 熱軋鋼板代替鑄鋼，力學性能更為可靠；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯（即 UHMW-PE）代替聚四氟乙烯板（即 PTFE），磨耗低、摩擦系數小、使用壽命長。   

• 構造合理   

本產品對現有支座產品在構造上進行了優化，構造更合理：固定型、單向型及雙向型支座均設有預埋鋼板結構，便于支座安裝；支座采用錨棒、錨栓與混凝土連接，受力可靠，維護、更換方便；單向型支座采用中間導軌結構，支座滑動更順暢。   

• 安全經濟   

GCPZ 系列盆式橡膠支座采用精細化設計，對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造價更為經濟。支座豎向承載力、水平承載力安全系數為 1.5；支座設計按照相關標準及規范，同時參考鐵路系統相關標準及要求，并滿足歐洲規范設計標準。

本例表示豎向承載力為 4000kN，主位移方向位移量為 ±50mm，水平承載力為豎向承載力的10%，常溫單向活動型盆式橡膠支座。該系列支座根據使用環境分普通型（一般大氣環境）和耐腐蝕型（海洋大氣環境與重度污染大氣環境），耐腐蝕支座型號后加注（NS）以做標識；如上述示例耐腐蝕型支座表示為：GCPZ-4000-DX-e50- Ⅰ -NS。   

6. 規格系列   

• 根據支座按豎向承載力分 39 個等級，如下：   

400kN、500kN、600kN、800kN、1000kN、1500kN、2000kN、2500kN、3000kN、3500kN、4000kN、4500kN、5000kN、5500kN、6000kN、7000kN、8000kN、9000kN、10000kN、12500kN、15000kN、17500kN、20000kN、22500kN、25000kN、27500kN、30000kN、32500kN、35000kN、37500kN、40000kN、42500kN、45000kN、47500kN、50000kN、52500kN、55000kN、57500kN、60000kN。   

• 根據支座按位移量分 5 個等級，如下：   

單向活動型支座的活動方向和雙向活動型支座的順橋向位移量分為 ±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm；雙向活動型支座橫橋向的位移量為 ±50mm；當單向活動型支座用于橫向活動時，通常選用位移量為 ±50mm。