質量保證可靠進口開關型電動執行器美國威盾VTON廠家品牌

品牌：美國威盾VTON

進口蝶閥的電動執行器用于控制0°～270°旋轉的閥門及其他同類產品，如蝶閥、球閥、風門、擋板閥、旋塞閥、百葉閥等，廣泛應用于石油、化工、水處理、船舶、造紙、電站、供熱，輕工等各行業中。它以380V/220V/110V交流電源為驅動電源，以4-20mA電流信號或0-10V DC 電壓信號為控制信號，可使閥門運動到所需位置，實現其自動化控制，ZUI大輸出扭矩達5000N·m。

一、 參數

品牌 美國威盾VTON

型號VTON011

電壓AC220V,DC24V,AC380V等

形式 開關型

防護等級IP67，IP68

防爆等級EXIIBT4,EXIIBT6

適用閥門 蝶閥，球閥等

二、性能特點

殼體

殼體為硬質鋁合金，經陽極氧化處理和聚酯粉末涂層，耐腐蝕性強，防護等級為IP67，NEMA4和6，并有IP68型供選擇。

電機

全封閉式鼠籠式電機，體積小，扭矩大，慣性力小，JUE緣等級為F級，內置過熱保護開關，可防止過熱損壞電機。

手動結構

手柄的設計保證安全可靠、省力、體積小。不通電時，扳動手柄可進行手動操作。不用手動時，將扳手置于扳手夾內，方便使用。

指示器

指示器安裝在中心軸上，可以觀察閥門位置。透鏡采用凸出鏡設計，不積水，觀察更方便。

干燥器

用來控制溫度，防止由于溫度和天氣變化導致執行器內部水分凝結，保持內部電氣元件的干燥。

密封

密封性好，標準產品防護等級是IP67，并可選IP68防護等級。

限位開關

機械，電子雙重限位。機械限位螺釘可調，安全可靠；電子限位開關由凸輪機構來控制，簡單的調整機構能精確并方便地設定位置，且不受手輪過量的影響。

自鎖

精密的蝸輪蝸桿機構可高xiao傳輸大扭矩，效率高，噪音低（ZUI大50分貝），壽命長；有自鎖功能，防止反轉，傳動部分穩定可靠，無需再加油。

防脫螺栓

拆除外殼時，螺栓附在殼體上，不會脫落。

0安裝

底部安裝尺寸符合ISO5211/ DIN3337國際標準，孔成雙四方形便于帶方桿的閥線性或45°轉角安裝，適應性強。可以垂直安裝，也可以水平安裝。

1線路

控制線路符合單相或三相電源標準，線路布置緊湊合理，接線端子可有效滿足各種附加功能的要求。

三、美國威盾VTON的OT系列角行程電動執行器主要技術參數

四、標準件技術參數

延伸閱讀

進口電動蝶閥的電動執行器的常見故障現象及處理方法

美國威盾VTON的以及售后工程師依據多年的經驗，為了能夠迅速查找并排除進口電動蝶閥電動裝置在運行過程中發生的各類故障，建議當故障出現后，立即查看DCS程序模塊各類指令及信號反饋情況，根據查出的結果，一般均可大致判斷故障點位置，然后再至現場查找故障原因并進行排除，這樣可大大節省故障排除時間。如果不分輕重，全面檢查電氣及機械情況，則即費時又費力。如果所發生的故障屬綜合性故障，則不僅要對故障點進行處理，還要復歸由此故障引發的其他保護動作(如復歸熱繼、查看限位及力矩動作情況等)。故障處理完畢后，一般均要進行上電試車三遍以上，以確保故障排除，裝置動作可靠。

美國威盾VTON進口開關型電動執行器獲得以下用戶的使用與好評

北京城建集團有限責任公司

河北新華聯合冶金控股集團有限公司

北京首都旅游集團有限責任公司

華泰集團有限公司

榮盛控股股份有限公司

深圳市投資控股有限公司

山東高速集團有限公司

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福建省能源集團有限責任公司

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三房巷集團有限公司

一、進口電動蝶閥電氣方面的故障及排除方法：

1、故障現象：裝置不動作，DCS報超時報警。 故障原因：a、電源沒送上(包括主回路及控制回路電源) b、主回路缺相。 c、控制回路不通(限位接點未閉合、DCS帶連鎖保護等) 故障處理：a、檢查各回路電源電壓是否正常，若無電則送電。 b、檢查主回路各相接線是否有斷路現象，若有則查出斷路點恢復。c、檢查開/關閥限位及力矩開關動作是否正常，該閥門在DCS控制工藝中是否帶有連鎖保護等。

2、故障現象：DCS操作指令一經發出即報“故障“報警 故障原因：a、主回路有短路現象，造成熱繼電器保護動作或電源開關跳閘。 b、電動裝置內部機械或閥門本體卡澀造成過力矩保護動作。 c、電動裝置的力矩控制機構本身存在故障或力矩整定值太小。 故障處理：a、檢查電源開關是否跳閘，檢查熱繼電器是否動作，若有則進行復歸并進一步查找短路點，實際工作中曾遇到的一種情況值得注意，即短路點發生在裝置電機引線處，查找此故障點頗費了一番功夫，用萬用表測量電機引線對外殼接地，起初以為是電機定子線圈碰殼，待拆下電機后才發現系該裝置在裝配過程中不注意，將電機引線夾在連接口凸臺上損壞了JUE緣造成短路，重新處理JUE緣并小心安裝后試車正常。 b、手動盤車查看傳動機構是否卡澀，閥門本體是否卡澀，若確有卡澀則需將裝置與閥體分離，再分別盤車查看卡澀部位是在裝置內部還是在閥門本體上，具體處理方法見下面機械方面的故障處理。 c、檢查裝置的力矩整定值，一般根據閥門的大小進行整定，裝置在出廠前已按要求調整好的力矩不需再行調整，建議根據現場實際要求，將力矩值調整在6-8之間為宜，除非特殊情況下為了確保閥門的關閉嚴密，可將力矩放大到9或10(及極限值)，關閥操作結束后還應將力矩調小。 3、故障現象：DCS操作正常，裝置動作正常，但報“超時報警"故障。 故障原因：a、開/關閥限位動作信號未反饋或反饋未被DCS模擬量輸入模塊接收到。b、電動裝置行程控制機構故障，雖裝置動作正常但限位計數器不動作，限位不能正常動作，將到位信號反饋回來。 c、裝置內部中傳齒輪磨損，無法驅動行程控制機構。 故障處理：a、一旦遇到此種情況，處理人員頭腦中首先應想到應該是限位信號反饋不到位造成。可立即查閱該閥門信號反饋的DCS點號表，查出相應的端子號，用萬用表測量反饋信號端子之間是否有24V電壓，若有則說明裝置內限位未動作，故障點可確定為裝置內行程控制機構;若無電壓則說明限位動作正常，可進一步測量進入DCS模擬量輸入模塊前的進線保險是否熔斷或模塊內相應接線端子是否松動虛接。當然還有一更直接的辦法進行判斷，即直接進入DCS在線程序中進行直觀的檢查是否有反饋信號不到位情況，若確實存在則將DCS柜內接線端子打開，直接用短接線將兩端子短接，查看DCS在線程序信號反饋情況是否正常，若正常則可判斷為裝置內行程控制機構有問題，若仍然無反饋則可確定為DCS模塊故障。 b、實際檢修中曾遇到由于電動蝶閥電動執行器所處運行環境溫度較高，造成行程控制機構上的凸輪(材質為硬塑料)松動而無法壓住限位開關的現象;還遇到因行程控制機構(即計數器)固定螺栓松動造成計數器不動作現象;還有因裝置安裝于室外，外殼密封不嚴造成雨水進入，使計數器銹死不動作的現象，因此由于運行環境影響較大，裝置內的行程控制機構的故障幾率較大，當出現裝置故障時應注意檢查此部分的工作情況

c、若檢查計數器本身正常，當電動或手動盤車時計數器不動作，則可判定為裝置內部中傳齒輪存在問題，需將裝置解體才能查明原因。實際工作中曾遇到當裝置解體后發現中傳齒輪(銅制)磨損現象。當然也存在齒輪軸彎曲變形造成齒輪無法正常嚙合的現象，這種情況只能將中傳齒輪換掉并調整好安裝位置，才能恢復行程控制機構的正常功能。