… 裝運港)。它指賣方在 的裝運港把貨物送過船舷后交付， 過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。 本術語適用于海運或內河運輸。 因此FOB貨通常都是 貨，通常是國外客戶 發貨人、收貨人、通知人、 的船公司、 的海運銷售價、銷售成本，有時還會 貨代公司等等。在這種情況下，貨代只能賺個代理費，但如果貨量穩定，利潤也可觀的。目前采取FOB出口的貨物已 國整個出口貨物的80%，并已形成海外客戶在國內 貨運代理為其提供服務的格局。國內由誰代理，選擇權和控制權取決于國外買方。這樣國內的貨運代理要想尋找生意，必須與海外買方建立聯系，采取充當海外買方在國內的 貨運代理。 CFR或C＆F—－ 即成本加運費( 目的港)。它指賣方必須支付把貨物運至 目的港所需的開支和運費， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支， 在貨物越過 港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。 本術語適用于海運或內河運輸。 CIF—－即成本、 費加運費( 目的港)。它指賣方除負有與成本加運費術語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨。

　　K上的內容(非常重要)。

　　租船是通過租船市場進行的。一項租船業務從發出詢價到締結租船合同的全過程稱為租船程序(Chartering procedure，Chartering process)。大致經過以下幾個階段： (1)詢盤(Inquiry) 詢盤是讓對方知道發盤人的意向和需求的概況。 船舶所有人發出詢盤是為了承攬貨物運輸業務。主要內容包括：出租船舶的類型、船名、船籍、噸位、航行范圍、受載日期、船舶供租方式、供租期限、適載貨物等;承租人發出詢盤是為了尋求合適的船舶來運輸貨物。主要內容為：承租人的名稱和營業地點、貨物種類、名稱、數量、包裝形式、裝卸港口或地點、受載期及解約日、租船方式和期限、船舶類型、載重量、船齡、船級、交船和還船地點、航行范圍、租船合同范本等。

　　公司業務范圍：1：國內集裝箱海運點到點運輸 2：集裝箱租售 3： SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運物流服務 5：廣東地區至全國整車物流 6海運鐵路汽運網絡互通運輸服務 7黃埔拆裝貨物 一叁叁 5二 捌448“物流"

　　主營國內海運門到門運輸服務，主營從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發往海口港/廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/秦皇島港/營口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達目的港后，我們派車送貨到客戶的倉庫里！為客戶省心省力，客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了 是近年在珠三角迅猛地發展和崛起的一家 內貿海運公司，主要經營珠三角到國內沿海內貿集裝箱門到門（DOORTODOOR）運輸、內河駁船以及拖車運輸。在國內，已經形成了覆蓋內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山西、山東、江蘇、上海、長江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯合運輸網絡。我司與多家大型內貿船公司都建立了長期合作的伙伴關系，在船期方面有了較多的選擇，更能滿足廣大客戶的需求