一、業務員攬貨，接受貨主詢價 攬貨期間應向詢價貨主問明一些類別信息，如： 1、發貨人 2、收貨人 3、通知人 4、品名(中英文) 5、目的港、中轉港 6、柜型柜量，超重柜特殊說明(如為特種柜，則需詳細的貨物尺寸，長寬高，毛重，體積等，有時還需要更為詳細的貨物裝柜次序，及擺放示意圖。) 各項型體積為：( 長寬高 ) 可裝體積， 可裝重量 1×20’GP=31CBM 62.382.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 122.382.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 122.72.38 1×45’GP=86CBM (注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱) 7、危險品、冷凍貨特殊說明 8、裝運期限(是否有信用證要求) 9、配載要求(出船證等) 10、貨物交運日期以及交運方式 11、運費結算方式(預付、到付金額)，是否第三地付款 12、是否船東 13、是否有要求申請目的港N天免柜期 14、提單簽發時是MB/L還是HB/L，是否第三地簽單$page$ 二、航線主管根據業務員所述要求向船公司詢價，爭取申請更低的價格，以供貨主選擇。 (Ⅰ)若直接與船東訂艙，則應注意以下幾點： 1、該船東是否有接至貨主所述之目的港 2、是否可以接超重柜 3、是直航船還是中轉船，在哪里中轉 4、幾天可到達目的港 5、該航次掛靠什么碼頭(廈門的海天、象嶼、國際貨柜) 6、該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位 (Ⅱ)若為船東，在必要時(如運價更低廉)可以通過第二家貨代進行訂艙，但是除注意的幾點與船東相同外，還應在訂艙前確認以下幾個方面： 1、在出提單時，是否要改SHOPPER或其他資料 2、在貨主有要求的情況下，是否可以申請N天目的港免柜期 3、提單簽發時是MB/L還是HB/L 4、是否可以保證艙位 (以上僅適用于海運費預付FREIGHT PREPAID) 三、航線主管與船東/貨代談妥運價，且貨主接受業務員報價后，簽署出口貨物代理委托書S/O(訂艙單)，業務員便可訂艙，至文件部門打印一份無格式的托運單，并在上面標注明船期、運費、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話，等。 托運單傳畢后，便可向船東催傳訂艙確認。 同時，業務員填寫完整的公司業務封皮，并標注清楚各項費用的成本及費收數額，拖車公司，報關行及其電話。

　　一、箱管部門職能設置 1.單證：主要負責設備交接單的發放 2.操作：負責集裝箱動作的跟蹤、空箱調運、破箱事務的處理。 3.財務：負責超期費修箱及堆存費用的統計. 二、設備交接單(Equipment Interchange Receipt,簡稱EIR)的發放 進口 1.憑小提單中的拖車聯和拖車公司的"提箱申請書"到箱管財務處辦理進口集裝箱超期使用費/卸箱費等費用的押款手續。 2.押款后，憑押款憑證及拖車聯領取設備交接單(EIR)，并核對其內容是否正確。 3.柜子拆空后，應及時將空箱返回的回箱地點。 4.空箱返回堆場后，客戶憑押款憑證到我部辦理集裝箱費用的結算手續。 出口 1. 客戶在出口排載訂艙后,憑拖運單第五聯并加蓋拖車業務章到箱管處領取設備交接單。 2. 船公司要求憑放箱確認方可放箱的，須提供船公司的放箱確認書。 3. 請認真審查設備交接單的內容,如提單號/箱主/營運人/港口/箱型/柜量/提箱地點以及REMARK上的內容。 4. 用戶因故需要更改船名、航次、提單號、箱主、提箱地點等內容，須及時到箱管處辦理相應更改。 三、集裝箱動作管理 進口 船到卸船港后，該航次的進口柜便進入在港箱的操作;根據船東的指示，事先做好柜子的回場安排，每天接收堆場碼頭的EDI(ELECTRIC DATA INTERCHANGE)及報文,并導入系統;EDI的內容應與實際的提單號/流水號/船名航次應相一致; 進口動作：1重(空)箱卸船----2重(空)箱出場----3空箱進場 滯期費的結算以卸船到柜子進場日期這個時間段來結算。 注意要點： 1.通過陸運過來的柜子需在系統里新增新箱，進入在港箱的操作; 2.中轉柜應及時在系統里做中轉裝船的動作; 出口 每天接收堆場碼頭的EDI及報文,并導入系統; EDI的內容應與實際的提單號/流水號/船名航次應相一致; 出口動作：1.空箱出場----2.重箱進場----3.重箱裝船 滯期費的結算以空箱出場到重箱進場的日期計。 船開航之后,在系統里做一個出口裝船的結束動作。 四、實務操作 1、套柜：客戶利用已提未裝的集裝箱或進口箱拆空的集裝箱裝運出口貨物。 操作：收回原EIR 單進場三聯，客戶憑船東確認及排載第五聯重新生成一份EIR，并填入要套的柜號，將新的EIR 進場聯交給客戶，應注意的是套柜并不產生提卸箱費。 (1).憑船東確認后的套柜保函 (2).收取操作費 2、退載: 退載有四種情況：未提柜退載、出場空柜退載、碼頭重柜拆空回場、碼頭重柜改載 (1).未提柜退載: 打完設備交接單后因故未到堆場提箱，退載時需持全套設備交接單到船理退載,客戶聯留底，剩下的全部收回，費用在月末統一結算; (2).出場空柜退載: 從堆場提取空箱后，空箱并沒有裝貨，且未進入碼頭，要回空到堆場，一般是回提箱的堆場，客戶持設備交接單的進場聯到箱管處辦理退載手續，拖車將空箱返回堆場。如里在免費的期限沒有回堆場，船公司會依據超期費率收取費用，如需套柜，需出具套柜保函并得到船公司的確認，否則，由此引起的責任將由貨主承擔。 (3).碼頭重柜拆空回場 重柜已經進碼頭，因故必須移出碼頭處理，客戶出具貨主的保函，碼頭的出場聯系單及海關的驗放資料及拖車的紅聯，重新領取一份新的設備交接單; 免費期限以實際去堆場提柜起算; (4).碼頭重柜換載： 提柜進碼頭后因換載，需進其它的碼頭出口的，操作與第3種情況類似; 注意：后面兩種退載需重新打EIR單。以上共五種退載,原先定艙費均不退，并收取操作費。 五、費用結算 1.修箱費 2.場堆提卸箱費 3.堆存費 4.滯期費(應注意船東減免通知)

　　公司業務范圍：1：國內集裝箱海運點到點運輸 2：集裝箱租售 3：SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運物流服務 5：廣東地區至全國整車物流 6海運鐵路汽運網絡互通運輸服務 7黃埔拆裝貨物

　　虎門到鲅魚圈內貿海運運輸公司主要經營廣東珠三角往返國內沿海城市，內貿集裝箱門到門運輸服務,海路聯運。

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　　我公司位于歷史悠久，交通發達，經濟發達，地理位置*，對外貿廣州市。主要經營沿海內貿集裝箱門到門（DOOR TO DOOR）運輸、內河駁船以及拖車運輸。

　　相對于公路和鐵路，國內集裝箱海運更具有經濟性、安全性、船期穩定性等特點。

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　　港口航線：以珠江三角洲廣州、佛山、深圳、東莞、順德、中山等城市為華南的運輸業務支點，輻射整個華南沿海城市等周遍城市；

　　華東地區分別以溫州、寧波、上海、天津、江陰、太倉、南通、南京、營口、廈門等港口輻射整個泛長江三角洲區域；

　　華北區域以天津、青島、日照、煙臺等港口輻射山東、河南、河北、內蒙等省區；

　　東北地區以大連和營口港口輻射整個東北三省：遼寧、吉林、黑龍江。

　　公司總部設于廣州，在上海、張家港、江陰、太倉、南京、福州、廈門、寧波等地分別設有辦事處，無論現在和將來，

　　我們所提供的服務就是以客戶的經營成本為目標，堅持把顧客滿意度作為評價本公司秉承“顧客至上，銳意進取"的經營理念，

　　堅持“客戶"的原則為廣大客戶提供 的服務。