林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔,煤礦機械,鐵路配件,鋼軌壓板

6、上道夾板，把道夾板緊緊地貼在軌腹上，用螺栓穿好，螺栓上要涂上黃油，加上墊圈，然后再擰上螺帽。道夾板上的螺帽應該交互擰壓鋼軌的兩邊，四孔道夾板中間的兩個螺帽要裝在鋼軌的內側，兩端的兩個螺帽要裝在鋼軌的外側。

7、搗固道碴。釘道后緊跟著進行搗固道碴。先把軌枕下面道碴填滿，再用夯道鎬同時從軌枕的兩邊夯砸。夯砸的順序是從鋼軌的下面和軌枕端頭的道碴開始，然后移向軌枕中間的道碴。夯砸道碴的作業小組要由雙數人組成。每兩個人站在斜對的位置。工作中要協同合作，起落鎬要一致，用力要狠，下鎬要穩。

三開道岔的優點：

(1)結構特性。三開道岔采用一副道岔結構形式，可開通三個方向線路。與其他類型道岔相比，三開道岔使三開道岔車站調車作業方式靈活多樣。當線路遇到突發事件，鋪設三開道岔的車站進行列車接、發車作業時，可縮短突發事件(不是三開道岔出現故障)處置時間，盡快恢復運營。城市軌道交通中的存車線一般采用三開道岔。

(2)客觀條件。采用三開道岔和兩幅普通單開道岔都可達到同樣的運營效果，受地形、環境和鋪設條件等客觀因素限制，三開道岔占地面積小于兩幅普通單開道岔，從某種意義來說可降低城市軌道交通的初期建設成本。

無論是前期鐵路道岔的選型還是質量的檢測都不能忽視，鐵路道岔的種類有很多，根據不同的使用情況，選用標準也是不同的。后期因為鐵路道岔是被安裝在野外的，會受到外界環境的影響，為了避免其損壞或者銹蝕，也需要鐵路工作者做好對道岔的檢修及維護，發現問題及時維修或者更換，為火車的正常運行創造有利條件。

林州市安普工礦器材廠主要生產各種型號的輕、重軌道岔。線路配件有螺旋道釘、扣板、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾螺栓、防爬器、墊板、橋梁護軌配件等品種。