林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔,煤礦機械,鐵路配件,鋼軌壓板

煤礦道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了煤礦道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開煤礦煤車。礦用道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了礦用道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開煤礦煤車。

道岔日常檢查項目：

　　1.道床，檢查道岔的道床，其斷面有沒有問題，符不符合標準，是不是干凈，均勻，整齊，無雜草，有沒有存在翻漿冒泥的情況。

　　2.路基，檢查道岔的路肩平整不平整，有沒有反坡，路肩上有沒有雜草，爬坡通暢不通暢。

　　3.防爬設備，檢查下防爬設備有沒有缺少的，損壞的，松動的。爬坡的支撐有沒有不能用的，少的。

　　4.岔枕，檢查一下岔枕，主要有幾點，位置或者是間距的偏差是不是大，接頭處有沒有失效的，該消平的地方是否消平或者是修理，是否有空吊板等等。

　　5.零部件，檢查道岔的一些接頭，連標，頂鐵，軌撐等有沒有松動的，有的話即使修整。

　　其他鋼軌，標志標記等都需要定期進行檢查，而且要認真仔細的檢查，這樣才可以保證火車安全穩定的運行，

　道岔鋪設時，兩前后道岔間距小于9米時，道岔軌型應一致或兩道岔直接用異型軌連接。設有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應滿足設置絕緣接頭的要求。不同軌型連接處，不得設置絕緣接頭。道岔鋪設軌面應與連接的主要線的軌面一致，與另的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。道岔應按現行標準圖或設計圖鋪設，并應符合下列規定：道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。單開道岔的岔枕應在直股外側取齊。了解了這些之后，相信在實際操作時就不會感到手忙腳亂，理論加實踐，會讓你更輕松的去解決這些問題。