林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔,煤礦機械,鐵路配件,鋼軌壓板

垂直打到底，不能偏斜。釘好的道釘應(yīng)是緊緊地貼在軌底邊緣，釘咀要朝向鋼軌。直線軌道每根道木釘四個道釘，即每根鋼軌上釘兩個道釘，里面一個，外面一個道釘?shù)奈恢脩?yīng)該斜對呈“八字形"，

在彎道部分每根軌木釘六個道釘，即每根鋼軌的枕木上釘三個道釘，道心一側(cè)一個，外側(cè)釘兩個，道釘?shù)奈恢脩?yīng)該成對稱的三角形，道釘應(yīng)該釘在寬度的三分之一處。

（2）鋼筋混凝土軌枕釘?shù)朗褂霉潭▔涵h(huán)式軌枕，把鋼枕擺正后，再輕輕打下壓環(huán)，壓環(huán)須緊貼軌道不浮離。間距3米加一支拉桿。

（3）鋪設(shè)彎道注意事項1、彎道部分的軌距要加寬，外軌要墊高，加寬軌距時外軌不動，將內(nèi)軌向曲線移動，外軌墊高的方法是將外軌下的道碴墊厚，加寬軌距及墊高外軌在曲線段以外的直線線路上開始，逐漸到曲線段達到規(guī)定的數(shù)值。

單開道岔尖軌是轉(zhuǎn)轍器中的重要部件，依靠尖軌的扳動，將列車引入正線或側(cè)線方向。尖軌在平面上可分為直線型和曲線型。直線型尖軌制造簡單，便于更換，尖軌前端的刨切較少，橫向剛度大，尖軌的擺度和跟端輪緣槽較小，可用于左開或右開，但這種尖軌的轉(zhuǎn)轍角較大，列車對尖軌的沖擊力大，尖軌易于磨耗和損傷。普通右開道岔是由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護軌及連接部分組成。它的主要功能是引導(dǎo)列車沿直線方向或側(cè)線方向行駛進入不同的股道。

道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，可以讓機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔屬于一種特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車運行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場的養(yǎng)護維修工作量大。大家有了解小編今天講的單開道岔知識嗎?

　鐵路道岔是由很多個鐵路配件組合而成的，在安裝鐵路道岔的時候要格外的小心謹(jǐn)慎，稍不留神，安裝出現(xiàn)偏差，就會導(dǎo)致火車，發(fā)生安全事故，所以，我們在安裝鐵路道岔的時候一定要認(rèn)真對鐵路道岔的配件進行仔細(xì)檢測，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。

　　安裝鐵路道岔的時候，有一個跳線是需要安裝的，關(guān)于安裝跳線是有很多細(xì)節(jié)是需要注意的，接下來，我們就來了解一下鐵路道岔安裝跳線的一些注意細(xì)節(jié)！